Adrian Dohotaru, civic, gânditor de stânga și fost deputat, descrie într-un text cu iz festivalier și câteva probleme de infrastructură ale Clujului, însă, totodată și bucuria călătoriei către festivalul verii din Cluj – Electric Castle.
„E clișeu, știu, dar chiar că adesea călătoria e mai importantă decât destinația!
Ieri am pedalat mai mult decât necesar, 100 de km dus întors la Hidro Electric Castle, 65 dus, 35 întors, ca sa prind concertul favoriților noștri din line-up Khruanghbin.
Am ocolit ca să ne bucurăm de cercurile exterioare din Inelul Verde Metropolitan, să ne răcorim sub pădurea din Gheorgheni, satul de unde aduce familiei fermierul Janos Gergely mâncare săptămânal prin Cutia Țăranului, apoi sa ajungem la Aiton, sat de care știam prea putine, apoi la Cojocna printr-un sit Natura 2000, care ne-ar placea să fie extins și in sărătură la balta sărată și nămoloasă cu acces general și gratuit care ne-a făcut pielea de bebe.
În ultima parte de Electric ride | Tură ghidată cu bicicleta la Electric Castle 2024, ne-a murat bine o ploaie torențială și o furtună, dar ne-a prins bine după ore de pedalat în căldură.
Felicitări colegilor de la Someș Delivery și Clubul de Cicloturism „Napoca”, mă bucur că am fost și noi co-organizatori de la SOS Someșul nostru la cele două ture spre Electric, unde miza noastră nu e doar de a intra gratuit (eu aveam deja mulțumită organizatorilor free pass la tot festivalul, am stat însă doar o oră jumătate la un concert, dar ce concert!), ci de a alerta Clujul că are o problemă imensă de poluare datorită traficului auto.
Datorită traficului auto, zona metropolitană a Clujului este extrem de îmbâcsită, datorită traficului auto se stă și câte 5 ore în drum spre festival la 30 de km, datorită traficului auto Bonțida pare ceva cetate asediată în afara festivalului.
De aceea, in afară de tren metropolitan, noi am pus accentul pe extinderea pistei de biciclete in zona metropolitană a Clujului, pe malul Someșului. Percep ca eșec personal că an de an nu apar astfel de mesaje pe ecranele festivalului, că nu avem dezbateri pe subiect în festival, că nu există mobilitatea alternativă la trafic auto pe agenda de comunicare a festivalului. Și nu vb doar de Electric, ci de toate festivalurile din RO.
Gândiți-vă ca puteți ajunge din Cluj într-o oră cu bicicleta, 45 de minute cu trotineta si bicicleta electrică până la festivalul favorit. La fel si inapoi, fara stat în înghesuiala mașinii, autocarelor, la cozi interminabile. Că faci mișcare, dar te și distrezi!
E asa de greu sa ne mișcăm cu infrastructură mult mai ieftină, mai rapidă și mai sănătoasă decât alte infrastructuri de deplasare? Cum e posibil ca Jucu să facă mai rapid decât Clujul pista de biciclete și mai mare decât orice avem în oraș? Poate Jucu să facă pistă continuă de biciclete de 6 km și Clujul nu la Someș, de la gară, până la intrarea în Apahida – Câmpenești?
Mi-am jurat că nu mai calc la Electric Castle după ce am stat patru ore în trafic si am pierdut cateva concerte pentru care venisem. Acum am făcut, ocolit, cu bere, baie și prietenie, 10 ore. A meritat fiecare minut in plus, a meritat să negociem gratuitate în trecut pentru cine se deplasează sustenabil.
Dar acum trebuie un pas în plus, trebuie ca festivalierii să facă și ei advocacy pentru transport rapid și sustenabil.
Pentru ca am facut o oră in Cluj, dar noaptea și pe drum național, ceea ce nu e sigur, trebuie la Someș, la sute de metri de trafic auto. E bine și pentru business, e bine mai ales pentru participanți, dacă pista la Someș, cea mai lungă si cea mai circulata din Romania se face în timp util, e cu adevărat prioritizată, iar la proiectul metropolitan actual, i se adaugă unul județean, apoi altul interjudetean: o adevărată Magistrală Albastră la râu!” a scris Dohotaru pe o rețea de socializare