Municipiul Cluj-Napoca a devenit joi gazda unei premiere naționale: testarea primului autobuz autonom, fără șofer, în cadrul Summitului Internațional pentru Neutralitate Climatică, organizat sub sloganul „Carbon OFF. Future ON”. Evenimentul a marcat un moment definitoriu în direcția integrării tehnologiei autonome în transportul public urban din România.
Un pas vizionar către mobilitatea urbană a viitorului
Testarea a avut loc pe o rută prestabilită, cu punct de plecare de la Hotel Radisson, traversând strada George Coșbuc, Splaiul Independenței, cu trecere pe lângă Cluj Arena și întoarcere la locul de pornire. Autobuzul autonom este produs de compania turcă Karsan și are o autonomie de 300 km, capacitate de 25 de locuri și o viteză maximă de 25 km/h. Până acum, vehicule similare au fost deja implementate în țări precum Norvegia, Germania, Elveția și Franța.
Emil Boc: „Astăzi, viitorul circulă prin Cluj-Napoca, fără șofer, dar cu viziune”
Primarul Emil Boc a fost prezent la demonstrație și a salutat momentul ca pe o confirmare a viziunii moderne pe care Clujul o îmbrățișează în materie de mobilitate urbană: „Astăzi, viitorul circulă prin Cluj-Napoca, fără șofer, dar cu viziune. Pentru prima dată în istoria acestui oraș, pe străzile din Cluj-Napoca, pe o zonă restrânsă, va circula primul autobuz fără șofer, primul autobuz autonom. (…) Tehnologia a avansat enorm de mult și mă bucur că și aici, la Cluj-Napoca, la fel ca în Europa, putem să testăm tehnologia viitorului, a mașinilor autonome.”
Clujul, un laborator de inovație urbană
Profesorul Bogdan Varga, de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, a explicat complexitatea tehnologică a acestui proiect: „Toate semnele de circulație, semaforizările, au fost integrate în algoritmul de control al acestui autobuz. Circulăm pe o rută digitalizată, iar autobuzul va lua decizii în consecință. Este în primul și în primul rând sigur.”
Acesta a detaliat că procesul de digitalizare a traseului a durat trei zile, timp în care s-au efectuat testele de siguranță cu șofer, înainte de lansarea demonstrației autonome.
Tehnologie testată la nivel internațional
Murat Emre Duman, reprezentant al firmei Karsan, a declarat că sistemul de conducere autonom este deja activ în mai multe state: „Sistemul funcționează deja de trei ani în Europa. Am început în Norvegia și suntem prezenți în 10 țări europene, dar și în Statele Unite. Suntem foarte fericiți să fim în România.”
Obstacolul legislativ: România are fonduri, dar nu și cadrul legal
Deși infrastructura și dorința de inovare sunt pregătite, implementarea pe scară largă a autobuzelor autonome este blocată de lipsa unei legislații naționale. Emil Boc a subliniat acest aspect: „Bani avem, inclusiv bani europeni, la dispoziție, nu avem încă legislație. Aici este un proiect pilot, special adaptat de poliție ca să elimine orice risc. Dar noi, astăzi, nu avem legislație în România ca să circule pe drumurile publice autobuzele sau mașinile autonome.”
Primarul a exprimat încrederea că Parlamentul României va adopta în curând reglementări, după modelul altor state europene, astfel încât municipiul să poată face efectiv achiziții pentru astfel de vehicule.
Cluj-Napoca: orașul-pionier al transportului inteligent
Evenimentul de joi nu este singular. Clujul a fost primul oraș din România care a introdus autobuze electrice și are în derulare proiecte pentru autobuze cu hidrogen, tren metropolitan și, în viitor, transport autonom integrat în rețeaua publică.
Cu demonstrația de joi, Cluj-Napoca își reconfirmă statutul de lider național în mobilitate urbană sustenabilă, pregătit să adopte cele mai noi soluții tehnologice pentru un oraș mai curat, mai eficient și mai sigur.