În cadrul unei conferințe de presă susținute astăzi, primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a oferit clarificări privind stadiul proiectului metroului și a reacționat la criticile venite din partea Asociației Pro Infrastructura, referitoare la presupusa lipsă a autorizației de construcție.
„Tot văd pe unii deștepți care spun că metroul nu are autorizație de construcție. Printre ei, și domnul Ciurea, care se prezintă drept expert, dar care ar trebui să știe că, în cazul acestor lucrări mari de infrastructură, precum autostrăzile sau metroul, autorizațiile nu se emit pentru tot traseul de la început. Ar însemna să nu mai începi niciodată lucrările”, a declarat Boc.
Primarul a amintit că, în perioada în care a fost prim-ministru, a promovat o modificare legislativă ce permite emiterea unei autorizații de construcție globale, urmată de autorizații sectoriale pentru fiecare tronson în parte: „Când sunt îndeplinite condițiile minimale prevăzute de lege, se poate emite autorizația globală. Apoi, pe măsură ce se definitivează proiectele tehnice, se obțin autorizații pentru fiecare tronson în parte. Este o practică legală și aplicată atât la autostrăzi, cât și la metrou”, a adăugat el.
Există finanțare pentru proiectul metroului din Cluj
Pe lângă aspectele juridice, Emil Boc a oferit și asigurări în privința sursei de finanțare a proiectului, explicând că există mai multe variante deja prevăzute în contractul de finanțare: „În cazul metroului, avem cel puțin două surse de finanțare menționate în contract: Programul Operațional de Transport (POT) și emisiunea de obligațiuni verzi a Guvernului României. Acestea sunt completate de alte surse posibile – din bugetul de stat sau prin parteneriate public-privat”, a explicat primarul.
Boc a subliniat că, în contextul actualei negocieri dintre Guvernul României și Comisia Europeană privind alocările din PNRR, proiectul metroului nu este în pericol de blocare: „România are două opțiuni: fie să conteste decizia Comisiei Europene privind unele fonduri, ceea ce ar duce la blocaje până la un verdict la Curtea Europeană de Justiție, fie să negocieze și să realoce fondurile nerambursabile acolo unde pot fi folosite rapid și eficient. Guvernul a ales această a doua cale, ceea ce înseamnă că nu pierdem bani, ci îi luăm din altă sursă pentru a nu întârzia proiectele”, a afirmat edilul.
Boc: „E o decizie înțeleaptă să folosim tot ce e nerambursabil până în 2026”
Primarul Clujului consideră că realocarea fondurilor este o soluție logică, care permite continuarea proiectelor fără sincope administrative: „Unii spun că pierdem bani, dar în realitate acei bani erau sub formă de împrumut. Prin această decizie, România preferă să consume până în 2026 toate fondurile nerambursabile de la Uniunea Europeană și să acopere restul din alte surse. Astfel, proiectul metroului nu este afectat și lucrările pot continua.”
Emil Boc a transmis că proiectul metroului din Cluj este legal, finanțat și în desfășurare, în ciuda unor opinii contrare din spațiul public. Acesta a reafirmat angajamentul administrației locale de a duce la bun sfârșit cel mai important proiect de mobilitate urbană al Clujului, într-un parteneriat permanent cu Guvernul și Uniunea Europeană.
