Începând cu anul 2026, șoferii din România vor fi supravegheați mai atent ca niciodată. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat achiziția a 400 de noi camere radar, ce vor completa sistemul de monitorizare deja instalat de Poliția Rutieră. Noua tehnologie va fi distribuită strategic pe arterele cele mai circulate și periculoase din țară, cu un accent deosebit pe județele Alba, Bihor, Hunedoara, Cluj și Arad.
Noua rețea de camere radar va fi parte dintr-un sistem integrat de monitorizare și control al traficului, menit să prevină accidentele grave, să descurajeze comportamentele periculoase în trafic și să permită sancționarea automată a încălcărilor de viteză, depășiri neregulamentare sau neacordarea de prioritate.
„Avem deja concepută o hartă interactivă a drumurilor din România. Cu ajutorul acestor camere, putem să vedem în orice moment care este starea unui sector de drum, dacă sunt evenimente rutiere, dacă avem blocaje, etc. De exemplu, dacă se produce un accident, pe harta interactivă va apărea cu roșu acel sector de drum. Acum suntem în faza de reconfigurarea sistemului și vom include camerele de supraveghere și sistemul pentru camera radar. Săptămâna aceasta s-a lansat licitația pentru a actualiza softul necesar plății rovinietei, iar din 2026 vom avea 400 de camere fixe de radar pentru identificarea celor care circulă cu viteză prea mare pe drumurile naționale și pe autostrăzi”, a mai anunțat Alin Șerbănescu.
Care sunt cele mai periculoase drumuri din cele 5 județe?
Alba
- DN1 (E81): Tronsonul Sebeș – Teiuș este recunoscut pentru numărul mare de accidente, în special din cauza vitezei și a lipsei de bandă de refugiu.
- DN67C – Transalpina: Porțiunile de serpentine și condițiile meteo schimbătoare o transformă într-un drum riscant, mai ales vara, când traficul turistic crește.
Bihor
- DN76 Oradea – Beiuș: Trafic intens, depășiri periculoase și numeroase intersecții fără vizibilitate bună.
- DN1H Aleșd – Șimleu Silvaniei: Probleme frecvente cu carosabilul și semnalizarea deficitară.
Hunedoara
- DN66 (E79): Segmentul dintre Hațeg și Petroșani este considerat extrem de periculos, mai ales iarna, din cauza zăpezii și a alunecărilor de teren.
- DN7 Deva – Arad: Un drum european intens circulat, cu frecvente accidente cauzate de viteză și oboseală.
Cluj
- DN1 Cluj – Turda – Huedin: Un drum cu trafic greu, frecvent folosit de navetiști și camioane, unde se înregistrează anual zeci de accidente grave.
- DN75 Turda – Câmpeni: Drum montan, îngust, cu porțiuni în care alunecările de teren afectează vizibilitatea și siguranța.
Arad
- DJ682 Arad – Pecica: Des folosit de localnici, cu vizibilitate redusă în unele zone și accidente frecvente în intersecții.
- DN7 Arad – Lipova – Deva: Foarte tranzitat de TIR-uri, cu zone unde nu există parapet de siguranță și curbe periculoase.
Unde vor fi montate primele radare?
„În prima etapă, aceste radare fixe vor fi montate pe Drumurile Naționale cu risc ridicat de accidente. Primele camere vor fi puse în funcțiune pe autostrada București-Pitești, autostrada București-Constanța și pe autostrada București-Ploiești. De asemenea, în prima etapă vor fi montate radare fixe și pe DN1, DN2, DN6 și DN7. O parte dintre aceste camere vor face parte din sistemul E-sigur pentru identificarea vitezei. În momentul în care un radar fix detectează depășirea vitezei legale, sistemul va alerta automat Poliția. Un ofițer din cadrul Poliției Române va analiza imaginile și va dispune măsurile care se impun”, a explicat pentru ProMotor purtătorul de cuvând al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Implementarea noii rețele radar este o măsură clară că autoritățile pun accent pe siguranța rutieră și prevenirea tragediilor. Șoferii din județele Alba, Bihor, Hunedoara, Cluj și Arad vor trebui să fie mai atenți la volan, pentru că ochiul camerei nu iartă. Din 2026, monitorizarea inteligentă va deveni parte din peisajul zilnic al șoselelor românești.