Valea Oltului
Oglinda după 30 de ani a celebrei companii de drumuri și autostrăzi din România. Și nu doar a acesteia!
După o ocolire de vreo 25 km prin stânga Oltului și încă vreo 25 de minute de stat pe loc în coloană pe DN7, îmi spune WAZE că mai am de așteptat încă 91 de minute. Motivul: lucrări.
În peste 25 de ani de când conduc pe acest traseu, am văzut foarte multe schimbări în România. Pe Valea Oltului însă, nicio schimbare.
Nu a fost primăvară, vară sau toamnă în toți acești ani în care să nu văd lucrări, consolidări, lărgiri și suplimentări de benzi care ulterior au fost anulate, iar la final traseul să rămână exact același, fără nicio modificare reală.
Mă întorc acasă de la un congres extraordinar, determinat de mișcările tectonice violente din politica românească, și mă gândesc că întreaga dezbatere din ultimul an ar putea fi redusă la un singur exemplu: Valea Oltului.
Este oglinda CNAIR-ului, sau cum s-o fi numit de-a lungul anilor, și, de fapt, o oglindă perfectă a mersului lucrurilor în politica românească din ultimii 30 de ani.
Timp enorm din viața fiecăruia dintre noi, pierdut în trafic.
Până când.
PS: între timp, recunosc, am înaintat 3 km.
PS1:Ca tot am timp mă gândeam cum ar fi să facem un calcul sau măcar o estimare cat a înghițit statul român în acest traseu!Am descoperi o adevărată gaura neagră cred!
Despre Florin Gliga
Florin Gliga este expert contabil, manager și antreprenor, cu o vastă experiență în domeniul economic și administrativ. Absolvent al Facultății de Științe Economice din cadrul Universității „Babeș-Bolyai”, el a deținut de-a lungul carierei funcții de conducere în companii importante precum Unimet CUG, Chimcomplex Borzești, Combinatul de Celuloză și Hârtie Dej, Armătura Cluj, Clujana și Direcția Regională de Poștă Cluj. În prezent, Florin Gliga își desfășoară activitatea și în sfera administrației publice locale, în calitate de consilier local al municipiului Cluj-Napoca, din partea PNL.