Guvernul României a aprobat recent proiectul pentru Centura Metropolitană a municipiului Cluj-Napoca, un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune.
Purtătorul de cuvânt al Executivului, Mihai Constantin, a declarat că „ambele etape ale acestui proiect de investiții sunt estimate la 9,3 miliarde de lei, după reaprobarea indicatorilor tehnico-economici care au ținut cont de evoluția costurilor materialelor de construcții. Lungimea totală este de 42 km, iar termenul de execuție patru ani. Acest proiect de infrastructură rutieră este finanțat din fonduri europene, dar și de la bugetul de stat și va avea, evident, o contribuție substanțială, de asemenea, la tot ce înseamnă viața economică și socială în acea regiune.”
Centura Metropolitană va avea un impact major nu doar asupra municipiului Cluj-Napoca, ci și asupra localităților învecinate. Aceasta va facilita accesul către mai multe spitale și va asigura conexiunea cu Autostrada Transilvania. Proiectul prevede construirea a 42 de kilometri de drum expres, 30 de kilometri de drumuri de legătură, 5 tuneluri de tip cut&cover și o galerie cu forare subterană.
Primarul Emil Boc a subliniat importanța acestui proiect, menționând că „practic se va extinde la 6 benzi de circulație zona DN1 Cluj-Florești până la Spitalul Regional de Urgență – câte o bandă pe sens va fi dedicată transportului în comun, salvărilor, poliției, pompierilor. De asemenea, se vor amenaja piste de biciclete pentru încurajarea utilizării mijloacelor de comun alternative la mașină – fiind create astfel culoare de mobilitate alternativă, parte integrantă a viziunii pe termen lung pentru Cluj-Napoca și zona metropolitană. Totodată, va fi amenajat pasaj pietonal subteran în zona hipermarketului Metro, iar pentru facilitarea accesului la Spitalul Regional de Urgență vom avea un pasaj rutier suprateran.”
Traseul Centurii Metropolitane TR 35 începe de la Drumul Național DN 1, la limita dintre comunele Căpușu Mare și Gilău, și continuă prin comunele Florești și Apahida, traversând partea sudică a municipiului Cluj-Napoca. Pe acest traseu sunt prevăzute două tuneluri în zona Pădurii Făgetului și a străzii Calea Turzii.
Implementarea proiectului va fi realizată în două faze:
- Faza I: Centura Metropolitană TR 35, sector cuprins între km 14+747 (nod 5) și km 38+418 (nod 18), în lungime de 23,67 km, și drumuri de legătură în lungime de 19,16 km. Această fază va asigura conectivitatea directă spre Spitalul Regional de Urgență, Spitalul Pediatric Monobloc și legătura cu DN 1N, reprezentând Varianta de ocolire Cluj Est (VOCE).
- Faza II: Centura Metropolitană TR 35, sector cuprins între km 0+000 (intersecția cu DN 1-Gilău) – km 14+747 (nod 5 Florești) și sector cuprins între km 38+418 (nod 18) – km 42+130 (nod 20), în lungime de 18,46 km, împreună cu drumuri de legătură în lungime de 13,17 km. Această fază va asigura conexiunea cu Autostrada Transilvania.
Proiectul Centurii Metropolitane a municipiului Cluj-Napoca reprezintă o investiție strategică menită să îmbunătățească infrastructura rutieră, să faciliteze mobilitatea și să contribuie la dezvoltarea economică și socială a regiunii.