Guvernul României urmează să aprobe, în ședința de joi, negocierea unui împrumut de 500 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), pentru Autostrada A1, tronsonul Sibiu-Pitești. Scopul este acela de a acoperi contribuția statului la proiect, în special deficitul bugetar apărut în timpul derulării lucrărilor.
Ce presupune proiectul Autostrada A1 Sibiu-Pitești
- Lungimea totală: 122,11 km, împărțiţi în cinci secțiuni:
- Sibiu – Boița: cca. 14,15 km
- Boița – Cornetu: cca. 30,35 km
- Cornetu – Tigveni: cca. 37,40 km
- Tigveni – Curtea de Argeș: cca. 9,86 km
- Curtea de Argeș – Pitești: cca. 30,35 km
- Autostrada traversează Carpații pentru prima dată în această formă.
- Proiectul face parte din Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 și este inclus și în Programul Transport 2021-2027.
- Data estimată de finalizare: trimestrul IV al anului 2028.
- Finanțare externă nerambursabilă deja alocată: ~ 9,27 miliarde lei (~1,83 miliarde euro). Restul sumelor necesare sunt suportate de bugetul de stat.
Detalii despre împrumutul de la BEI
- Împrumutul de 500 milioane euro va fi utilizat pentru acoperirea “contribuției de la bugetul de stat”, adică pentru deficitul bugetar generat de proiect.
- Estimarea totală a proiectului, conform BEI, este de ~ 5.481,16 milioane euro (cu TVA).
- Împrumutul face parte dintr-un pachet mai mare oferit de BEI: până la 1.000 milioane euro pentru Autostrada Sibiu-Pitești, structurat în două tranșe de câte 500 milioane. Prima tranșă urmează să fie semnată în octombrie 2025, cu ocazia vizitei Vicepreședintelui BEI, Ioannis Tsakiris.
- Contractele de finanțare permit retragerea banilor pe o perioadă de 3 ani de la semnarea contractului, cu un număr maxim de 10 tranșe, fiecare cu valoare minimă de 50 milioane euro.
Importanță și context
- Aceasta este una dintre comenzile majore din domeniul infrastructurii de transport, vizând îmbunătățirea conexiunii între regiuni, viteza de deplasare și siguranța rutieră. Autostrada Sibiu-Pitești va fi un punct esențial în rețeaua rutieră, inclusiv pentru legăturile cu vestul României și cu restul Europei.
- Finanțarea proiectelor majore de infrastructură de la instituții europene (BEI, fonduri de coeziune) este crucială, întrucât reduce presiunea asupra bugetului de stat, mai ales în perioade în care costurile de întreținere, construcție și exproprieri sunt mari.
Decizia de a contracta un împrumut de 500 milioane euro de la BEI este un pas semnificativ pentru asigurarea finanțării Autostrăzii Sibiu-Pitești. Prin această finanțare, România își consolidează angajamentul față de modernizarea infrastructurii rutiere, dar și responsabilitatea în gestionarea proiectelor, astfel încât să poată respecta termenele și bugetele stabilite.