Consiliul Județean Alba a lansat, pe 20 iulie, în platforma SEAP, o licitație pentru achiziția de lucrări suplimentare pentru proiectul „Reabilitare și modernizare drum județean DJ 750C: Sălciua de Sus (DN 75) – Dealu Caselor – Valea Largă – Vale în Jos – Ponor – Râmeț – Valea Mănăstirii – Geoagiu de Sus – Stremț – Teiuș (DN 1) – Lot 1″.
Valoarea totală estimată a investiției este de 17.045.000 de lei, fără TVA.
Contractul inițial și stadiul lucrărilor
Pentru execuția lucrărilor aferente obiectivului „Reabilitare și modernizare drum judeţean DJ 750C: Sălciua de Sus (DN 75) – Dealu Caselor – Valea Largă – Vale în Jos – Ponor – Râmeţ – Valea Mănăstirii – Geoagiu de Sus – Stremț – Teiuș (DN 1)” — Lot 1, s-a semnat contractul de lucrări nr. 23855/25 iulie 2025 cu firma Elis Pavaje SRL. Lucrările au început la data de 21 august 2025, în urma emiterii ordinului de începere nr. 361/20 august 2025.
Tronsonul este cuprins între intersecția cu DN 75 (localitatea Sălciua de Sus) și DJ 107I (localitatea Ponor) și are o lungime de 14,097 km.
Ce presupune modernizarea drumului județean
Modernizarea drumului județean DJ 750C presupune:
- modernizarea structurii rutiere (asfaltare);
- realizarea de trotuare și piste pentru cicliști;
- amenajarea acostamentelor, șanțurilor și rigolelor;
- reabilitarea podurilor și podețelor;
- lucrări de apărare de mal și de stabilitate a versanților;
- amenajarea intersecțiilor cu drumurile laterale;
- semnalizare rutieră orizontală și verticală.
De ce sunt necesare lucrări suplimentare
Pe parcursul execuției proiectului, în urma analizelor efectuate direct pe amplasament, s-a identificat necesitatea unor lucrări suplimentare față de soluțiile prevăzute inițial. Este vorba, în principal, despre:
- un număr mai mare de ziduri de sprijin, precum și extinderea celor deja proiectate pe lungimi suplimentare, pentru asigurarea stabilității terasamentelor și menținerea platformei drumului în limitele impuse de relief;
- fundații adâncite pentru parapet, în sectoarele unde înălțimea taluzurilor, riscul de instabilitate locală și cerințele de siguranță rutieră au impus această soluție tehnică.
Potrivit documentației de achiziție, aceste completări au fost determinate de condițiile reale de teren identificate pe parcursul detalierii proiectului și al execuției propriu-zise: relief accentuat, diferențe mari de nivel și spațiu transversal limitat în anumite sectoare ale traseului.
Soluțiile inițiale, insuficiente față de realitatea din teren
Documentația precizează că, față de estimările inițiale, soluțiile prevăzute în fazele anterioare de proiectare s-au dovedit insuficiente pentru asigurarea stabilității terasamentelor și a siguranței circulației. Din acest motiv, a fost necesară extinderea lucrărilor de consolidare, astfel încât platforma drumului să fie menținută în parametrii proiectați inițial.
Autoritățile subliniază că suplimentarea zidurilor de sprijin și a fundațiilor adâncite pentru parapet reprezintă o adaptare tehnică justificată la configurația traseului și la condițiile geotehnice locale, fără a modifica concepția generală a proiectului.
Obiectivul acestor lucrări este asigurarea durabilității infrastructurii, prevenirea degradărilor și creșterea siguranței rutiere pentru toți participanții la trafic.