România face un nou pas important în modernizarea transportului feroviar. Ministerul Transporturilor a anunțat semnarea contractelor de finanțare pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice moderne, investiție evaluată la peste 250 de milioane de euro, cu TVA inclus. ()
Anunțul a fost făcut miercuri de ministrul Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, care a precizat că noile trenuri vor începe să fie introduse treptat în circulație chiar din acest an.
Pe ce rute vor circula noile rame electrice
Cele 20 de rame electrice interregionale sunt destinate rutelor importante care conectează principalele regiuni ale țării. Potrivit informațiilor oficiale, acestea vor circula pe următoarele trasee:
- Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov
- Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova
- Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași / Suceava
- Galați – Brăila – Constanța – Mangalia
- București – Călărași ()
Locomotive electrice pentru rute lungi
Cele 16 locomotive electrice vor fi folosite pe trasee de lung parcurs, menite să crească viteza și fiabilitatea transportului feroviar național. Printre rutele menționate se află:
- Timișoara – București – Constanța
- Iași / Suceava – București – Constanța ()
De unde vin banii
Proiectele au fost incluse inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență, însă ulterior au fost transferate către Fondul pentru Modernizare, unde beneficiază de finanțare integrală. Acest lucru permite continuarea investițiilor fără presiuni suplimentare asupra bugetului de stat. ()
Pentru pasageri, aceste investiții ar putea însemna:
- trenuri mai rapide și mai fiabile;
- condiții moderne de călătorie;
- conexiuni mai bune între marile orașe;
- reducerea întârzierilor și a costurilor de operare;
- transport mai puțin poluant.
Achiziția celor 36 de unități noi de material rulant reprezintă una dintre cele mai importante investiții feroviare din ultimii ani. Dacă implementarea va respecta termenele anunțate, România ar putea începe să recupereze decalajul față de rețelele feroviare moderne din Europa și să redea trenului un rol central în mobilitatea națională.