Șoferii care doresc să ajungă în Cluj-Napoca vor avea, începând din această săptămână, o alternativă rapidă și eficientă: se deschide drumul expres DEx4, care face legătura între DN1 și Autostrada A3, ocolind astfel municipiul Turda. Proiectul, în lungime de 5,02 km, vine la pachet cu peste 7 km de bretele de legătură și reprezintă o etapă importantă în modernizarea infrastructurii rutiere din județul Cluj.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat luni, 8 iulie, pe pagina sa oficială, finalizarea testelor de iluminat, precizând că asocierea de constructori români și spanioli lucrează la ultimele detalii pentru deschiderea circulației: „Au fost finalizate testele de iluminat de pe DEx4 (drumul de legătură A3 – DN1)! Asocierea de constructori români şi spanioli realizează ultimele lucrări şi efectuează testele finale pentru deschiderea circulaţiei, săptămâna aceasta.”
După deschiderea circulației, noul tronson va contribui semnificativ la fluidizarea traficului în zona municipiului Cluj-Napoca și a comunei Tureni. Beneficiile sunt multiple: reducerea timpilor de deplasare, scăderea poluării și creșterea siguranței rutiere.
Viorel Băltărețu, fost deputat și actual antreprenor, a comentat la rândul său importanța acestui proiect: „Finalizarea drumului expres DX4 – A3 Tureni este un pas important pentru infrastructura din zona Cluj – Turda și pentru întreaga regiune. Vorbim de un proiect cu 5 km de drum expres și peste 7 km de bretele de legătură, care aduce beneficii reale și directe: reducerea traficului de tranzit, degrevarea orașelor, reducerea poluării și creșterea siguranței în trafic.
Beneficiile nu se opresc doar la Turda, unde locuitorii vor simți o diferență majoră în calitatea vieții. Șoferii nu vor mai trece zilnic prin oraș, iar asta înseamnă mai puțin zgomot, mai puțin praf, mai puțină poluare. Dar drumul este important și pentru locuitorii din Cluj-Napoca, care până acum suportau un trafic greu de tranzit prin nordul orașului și un flux constant de autoturisme care traversau centrul orașului pe direcția est–vest. Este, totodată, un câștig important și pentru cei aflați în tranzit prin regiune.
Am fost implicat activ în acest proiect încă din etapa de proiectare și obținere a studiului de fezabilitate. Am monitorizat constant șantierul, am cerut răspunsuri, am pus presiune pe autorități și am comunicat deschis, etapă cu etapă, atât progresele, cât și blocajele. Nu am ascuns faptul că sunt întârzieri – aproape 5 luni față de termenul contractual –, dar trebuie să fim sinceri: aceste întârzieri nu țin doar de constructor, ci în mare parte de modul în care statul a gestionat proiectul. Birocrație, lipsă de asumare, avize întârziate, plăți întârziate. De prea multe ori, autoritățile statului au fost mai degrabă o frână decât un partener real în acest proces”.
Băltărețu a mai precizat că această realizare va aduce și o nemulțumire pentru locuitorii din Vâlcele, traficul din localitate urmând să crească exponențial: „Totuși, nu putem ignora că în timp ce mulți vor avea de câștigat, există și o comunitate care va resimți presiunea în mod direct: locuitorii din Vâlcele, comuna Feleacu. Acolo traficul va crește semnificativ, iar oamenii vor fi expuși la mai mult zgomot, mai multe noxe și, mai grav, la riscuri mai mari legate de siguranța în trafic – deja precară pe acel tronson de DN1. Am ridicat această problemă în mod repetat, iar azi am reiterat-o direct directorului CNAIR, domnul Cristian Pistol. Este vital ca această zonă să nu fie uitată și să fie luate măsuri urgente pentru calmarea traficului și creșterea siguranței rutiere”.