Licitația pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca, un proiect major de infrastructură în valoare de aproximativ 4,7 miliarde de lei, este zguduită de acuzații grave de fraudă și fals în documente. Contractul a fost câștigat anul trecut de Dimex 2000 Company SRL, în asociere cu o firmă din Bosnia și una din Bulgaria, însă una dintre companiile partenere neagă categoric că ar fi participat vreodată la procedură, potrivit unei investigații publicate de Public Record.
Compania bosniacă Integral Inženjering AD Laktaši afirmă că este victima unei fraude, susținând că documentele depuse la licitație ar fi fost falsificate de liderul asocierii, Dimex 2000: „Nu există și nu a existat niciodată un parteneriat între Integral inženjering ad Laktaši și HydrostroyAD din Bulgaria și compania Dimex 2000 din România.”
Reprezentanții firmei bosniace precizează că au fost contactați în septembrie 2024 cu o propunere de cooperare pentru proiectul de ocolire a municipiului Cluj-Napoca, însă au refuzat în mod explicit colaborarea: „Presupușii reprezentanți ai Dimex 2000 ne-au contactat pe 27 septembrie 2024 cu o ofertă de cooperare (…) dar am respins această cooperare în scris, mai întâi pe 2 octombrie 2024, apoi din nou pe 15 octombrie 2024.”
Potrivit Integral Inženjering, după aceste refuzuri nu a mai existat niciun contact, iar compania nu a autorizat nicio persoană să semneze sau să transmită documente în numele său.
Poziția Dimex 2000: confidențialitate contractuală
În replică, Dimex 2000 a transmis că nu poate oferi detalii despre contractul în cauză, invocând clauze de confidențialitate: „Contractul la care faceți referire conține clauze exprese de confidențialitate care limitează în mod clar posibilitatea noastră de a furniza informații publice privind stadiul detaliat al documentațiilor, derularea contractuală sau aspecte de natură juridică.”
Reacția Primăriei Cluj-Napoca
Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a declarat pentru Public Record că procedura de atribuire a respectat toate cerințele legale, iar responsabilitatea pentru autenticitatea documentelor aparține exclusiv ofertantului: „Toate obligațiile legale ce revin unei autorități contractante au fost respectate. Procedura de evaluare s-a desfășurat sub monitorizarea ANAP (…) iar raportul procedurii a fost avizat cu aviz conform necondiționat.”
Edilul a mai precizat că, după sesizarea primită din partea companiei bosniace, autoritățile locale au demarat verificări instituționale și au informat Direcția Națională Anticorupție: „Conform legii, responsabilitatea pentru conținutul și corectitudinea documentelor depuse în cadrul procedurii revine exclusiv ofertantului.”
Semnal de alarmă din partea societății civile
Cazul a fost semnalat public și de Asociația Pro Infrastructură, care vorbește despre „un fals grosolan nemaivăzut la centura clujeană”: „În măsura în care informațiile sunt confirmate de procurori, singura soluție este rezilierea de urgență a contractului, preluarea sa de către CNAIR sau CNIR și relansarea licitației.”
Reprezentanții organizației cer clarificări inclusiv în privința responsabilității administrației locale: „Trebuie să aflăm dacă vorbim de incompetență crasă sau complicitate penală.”
Dimex 2000 și antecedentele penale
Contractul pentru Centura Metropolitană a fost atribuit asocierii formate din Dimex 2000 Company SRL (Bistrița), Hydrostroy AD și Integral Inženjering AD Laktaši. Dimex 2000 este deținută de antreprenorii Ioan și Neluța Lucreția Scurtu.
Potrivit investigației Public Record, Ioan Scurtu a fost condamnat în 2015 la doi ani de închisoare cu suspendare pentru cumpărare de influență, după ce a încercat să mituiască un procuror. De asemenea, în 2022, acesta și firma Dimex au fost trimiși în judecată într-un nou dosar de corupție, legat de folosirea unor documente false privind proveniența materialelor de construcții.
În așteptarea concluziilor anchetei DNA, cazul Centurii Metropolitane Cluj ridică semne serioase de întrebare asupra modului de atribuire a marilor contracte publice și asupra mecanismelor de verificare a documentațiilor depuse în cadrul licitațiilor de infrastructură.