Un nou pas în modernizarea căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor. Circulația feroviară a fost reluată luni, 9 noiembrie 2026, pe firul 1 dintre Tileagd și Oșorhei, după finalizarea lucrărilor pe o distanță de 9,5 kilometri. Constructorul italian Salcef Group anunță că aproximativ 21 de kilometri de cale ferată au fost deja reînnoiți în zona Aleșd–Tileagd–Oșorhei. Cu toate acestea, finalizarea întregului proiect, în valoare de aproape 1,9 miliarde de euro, rămâne o provocare, termenul estimat pentru circulația trenurilor electrice pe toată ruta fiind anul 2029.
Circulație reluată între Tileagd și Oșorhei. Ce lucrări au fost executate
Salcef Group, una dintre companiile implicate în modernizarea magistralei feroviare, a anunțat luni finalizarea unei noi etape de lucrări în județul Bihor.
Pe lângă reînnoirea celor 9,5 kilometri de linie dintre Tileagd și Oșorhei, constructorii au intervenit în cele două stații feroviare și au montat șapte aparate de cale, echipamente esențiale pentru dirijarea trenurilor de pe o linie pe alta.
Astfel, pe secțiunile Aleșd–Tileagd–Oșorhei, lungimea totală a căii ferate modernizate a ajuns la aproximativ 21 de kilometri.
Redeschiderea circulației reprezintă o etapă importantă, însă nu înseamnă că trenurile pot parcurge deja întreaga rută Cluj-Napoca–Oradea în condiții normale. Lucrările continuă pe celelalte tronsoane, iar proiectul include și electrificarea infrastructurii.
Contract de peste 2,4 miliarde de lei pentru ultimul lot
Sectorul Tileagd–Oșorhei face parte din lotul 4, Aleșd–Episcopia Bihor, cu o lungime de 46,74 kilometri. Lucrările sunt executate de asocierea Webuild – Impresa Pizzarotti – Salcef, în baza unui contract de aproximativ 2,42 miliarde de lei, fără TVA.
Potrivit datelor CFR prezentate în această toamnă, progresul fizic al lotului a depășit 60%, unele raportări indicând un nivel de 64,51%.
Investiția presupune modernizarea infrastructurii existente, electrificarea traseului, dublarea liniei pe aproximativ 18 kilometri și reabilitarea stațiilor Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor.
În septembrie, constructorul anunța că peste 70% din structura formată din șine și traverse fusese deja montată și că trenurile circulau pe anumite porțiuni de linie nouă.
Cel mai întârziat tronson este Poieni–Aleșd
Modernizarea căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor vizează aproximativ 166 de kilometri, împărțiți în patru loturi.
Conform situației prezentate de CFR în septembrie, primele două loturi, Cluj-Napoca–Aghireș și Aghireș–Poieni, aveau un progres fizic de aproximativ 76%, respectiv 77%.
În schimb, tronsonul Poieni–Aleșd, lung de 52,74 kilometri, rămânea cel mai întârziat, cu un stadiu de numai 40,4%. Lucrările sunt executate de asocierea FCC Construcción – Gülermak – CCN.
Acest decalaj explică de ce avansul înregistrat pe sectorul din Bihor nu este suficient pentru reluarea circulației pe întreaga magistrală.
Investiție de aproape 1,9 miliarde de euro. Când vor putea circula trenurile electrice
Valoarea totală a proiectului de modernizare și electrificare este de aproximativ 9,37 miliarde de lei, inclusiv TVA, echivalentul a aproape 1,9 miliarde de euro.
Finanțarea a fost asigurată inițial prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), însă lucrările nu au putut fi încheiate integral până la termenul din august 2026. Pentru continuarea investiției au fost prevăzute fonduri prin Programul Transport 2021–2027.
Estimările actuale indică anul 2029 pentru reluarea circulației trenurilor electrice pe întreaga rută Cluj-Napoca–Oradea. Termenele diferă de la un lot la altul, iar unele lucrări sunt programate să continue până la sfârșitul acelui an.
După finalizare, infrastructura modernizată ar urma să permită viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, sporind capacitatea de transport și îmbunătățind legătura feroviară dintre Transilvania și frontiera cu Ungaria.
Pentru călători, redeschiderea celor 9,5 kilometri dintre Tileagd și Oșorhei este o veste pozitivă, dar adevăratul beneficiu al investiției va deveni vizibil abia după finalizarea tuturor celor patru loturi.