Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a transmis o actualizare importantă privind lucrările la tunelurile de pe sectorul autostrăzii A1 Margina – Holdea, unul dintre cele mai complexe șantiere de infrastructură rutieră din România.
Potrivit comunicării oficiale, tunelul 1 (T1) este în plin proces de execuție, cu lucrări desfășurate din ambele capete. La galeria din stânga, abordată de echipele constructorului Euro-Asfalt (Bosnia), s-au forat deja aproape 140 de metri. În paralel, galeria din dreapta, realizată de UMB, a ajuns la un avans de aproximativ 60 de metri. În partea opusă, la ieșirea din T1, s-a turnat deja bolta tunelului pe o lungime de 22 de metri, ceea ce marchează o etapă esențială în consolidarea structurii.
La tunelul 2 (T2) se desfășoară lucrări în zona portalelor, unde se montează plăcile de coronament, și continuă lucrările în zona de cut & cover, o metodă care presupune săparea unui șanț deschis, construirea tunelului și apoi acoperirea acestuia.
Dimensiuni impresionante și ritm susținut de lucru
Potrivit proiectului tehnic, Tunelul 1 (T1) va avea:
- 415 metri lungime pe un sens;
- 367 metri pe celălalt sens.
Tunelul 2 (T2), semnificativ mai lung, va măsura:
- 1985 metri pe un sens;
- 1825 metri pe celălalt.
Aceste tuneluri sunt parte dintr-un sector esențial al autostrăzii A1, care va închide una dintre ultimele „găuri” din Coridorul IV Paneuropean, conectând mai eficient vestul țării cu restul Europei.
Un șantier de amploare: peste 700 de muncitori, 350 de utilaje și lucrări în trei schimburi
Pe șantierul dintre Margina și Holdea se lucrează în trei schimburi, în mod continuu, pentru a respecta termenele asumate și pentru a recupera eventualele întârzieri cauzate de dificultățile tehnice ale proiectului. În total, sunt mobilizați peste 700 de muncitori și aproximativ 350 de utilaje, ceea ce reflectă dimensiunea și complexitatea acestui tronson de autostradă.
Proiectul este realizat de asocierea UMB GRUP & Euro-Asfalt, un consorțiu cu experiență vastă în lucrări de infrastructură grea, inclusiv construcția de tuneluri rutiere.
Un pas esențial pentru finalizarea integrală a A1
Sectorul Margina – Holdea este una dintre verigile lipsă ale Autostrăzii A1, iar finalizarea acestuia va însemna continuitate rutieră neîntreruptă pe coridorul Nădlac – Sibiu, parte a rețelei TEN-T și a conexiunii directe cu Europa de Vest.
DRDP Timișoara va continua să informeze periodic cu privire la stadiul lucrărilor, pe măsură ce cele două tuneluri capătă contur și se apropie de etapele finale de execuție.