Promisă drept soluția care urma să scoată Clujul din blocajele din trafic, Centura Metropolitană rămâne, la nouă ani de la preluarea proiectului de către Primăria Cluj-Napoca, un șantier care nici măcar nu a început.
Fostul deputat Viorel Băltărețu acuză administrația condusă de Emil Boc că a transformat cel mai important proiect de infrastructură al municipiului într-un șir de promisiuni, licitații eșuate și termene ratate și cere fie profesionalizarea managementului proiectului, fie transferarea acestuia înapoi la CNAIR/CNIR.
Promisiunea din 2018 nu s-a materializat
Băltărețu amintește una dintre cele mai cunoscute declarații făcute de primarul Emil Boc.
„La 1 ianuarie 2024 se va putea circula pe Centura Metropolitană”, promitea edilul în noiembrie 2018.
Realitatea din 2026 este însă cu totul alta. Lucrările principale nu au început, iar proiectul a revenit aproape în punctul din care a plecat.
Potrivit cronologiei prezentate de Viorel Băltărețu, Primăria a preluat gestionarea proiectului în 2017. Prima licitație pentru tronsonul principal a fost anulată în 2023 din lipsă de oferte, în 2024 singura ofertă depusă a fost declarată neconformă, iar în 2025 s-a semnat contractul pentru aproximativ 4,7 miliarde de lei, fără TVA. În 2026 însă, contractul a fost denunțat unilateral, pe fondul suspiciunilor privind documentele asocierii, iar proiectul a fost scos din nou la licitație.
Noi întârzieri la toate loturile
Potrivit datelor prezentate de antreprenorul clujean, nici noul calendar al procedurilor nu mai este respectat.
Lotul 6, care trebuia evaluat până la 30 iulie, are acum termen 14 septembrie 2026, ceea ce înseamnă o întârziere de 46 de zile. Lotul 2 a fost amânat de la 5 august la 14 august, Lotul 5 de la 10 august la 9 septembrie, iar pentru loturile 3 și 4 termenul actual este 19 august.
„Termenele se modifică înainte să înceapă evaluarea ofertelor”, atrage atenția Băltărețu.
„Clujenii plătesc zilnic”
În opinia fostului deputat și secretar de stat, costul acestor întârzieri este suportat de locuitorii orașului.
„Suntem în 2026. Nu circulăm pe centură. Lucrările principale nici măcar nu au început. După nouă ani de promisiuni, licitații anulate, contracte eșuate și termene amânate, administrația locală nu reușește să pornească cel mai important proiect rutier al Clujului. Iar clujenii plătesc zilnic: ore pierdute în trafic, poluare și nervi”, afirmă Viorel Băltărețu.
Două soluții propuse
Băltărețu susține că soluțiile au fost prezentate încă din campania electorală și rămân valabile.
Prima variantă presupune înființarea unei unități dedicate exclusiv Centurii Metropolitane, coordonată de un manager cu experiență în proiecte majore de infrastructură. Aceasta ar trebui să funcționeze pe baza unui calendar public pentru fiecare lot, cu responsabili nominali pentru fiecare etapă și rapoarte lunare prezentate în Consiliul Local.
În paralel, Băltărețu îi solicită primarului Emil Boc să prezinte public echipa care gestionează proiectul, calendarul actualizat și persoanele responsabile pentru respectarea termenelor.
A doua soluție este una radicală: dacă administrația locală nu dispune de capacitatea administrativă necesară, proiectul să fie transferat înapoi către CNAIR sau CNIR.
„Nu este nicio rușine să recunoști că un proiect îți depășește capacitatea administrativă. Rușinos este să mai pierzi alți ani, în timp ce clujenii pierd zilnic ore în trafic. Important nu este cine construiește centura. Important este ca ea să fie, în sfârșit, construită”, a transmis Viorel Băltărețu.