Gara din Brad, altă dată o copie fidelă a unei gări din Tirol, azi o epavă! Barstan: Au început să cadă fațadele și elemetele de arhitectură se deteriorează

Gara Brad se numără printre cele mai vechi clădiri de călători din România. A fost inaugurată în urmă cu 128 de ani, când Bradul era localitate în Imperiu Austro-Ungar, odată cu calea ferată Brad – Sântana şi a rămas un simbol al municipiului de la poalele Munților Metaliferi, care la data construcției semăna perfect cu o gară istorică din Tirol.

Clădirea staţiei CF a intrat în reparaţii capitale în 2016, iar lucrările, finanţate de CFR cu peste un milion de lei, s-au întins pe aproape trei ani, însă astăzi, în interior, gara arată deplorabil, aspect semnalat și de liderul AUR Hunedoara, Tiberiu Barstan, care a vizitat de curând Gara din Brad și care a constatat că tavanele au inceput să cadă, fațadele si elemetele de arhitectura se deteriorează, apa se infiltreze prin acoperiș în interiorul cladiri.

„Recent reabilitată, această bijuterie a fost trădată de lucrările de restaurare precare, cu tavanele care au inceput să cadă, fațadele si elemetele de arhitectura se deteriorează, apa se infiltreze prin acoperiș în interiorul cladiri . Subzidirea și drenajele au fost executate execrabil, trădând nu doar calitatea, ci și respectul față de patrimoniu.

Această situație tragică subliniază încă o dată cum politicul, cu combinațiile sale meschine, a permis ca oportuniștii financiari să ciordească fonduri publice, lăsând în urmă ruine. Este o batjocură la adresa culturii noastre, un strigăt mut de durere pentru clădirile și monumentele noastre lăsate de izbeliște.

Este nevoie de acțiune urgentă pentru a salva ceea ce ne definește ca națiune” a precizat Tiberiu Barstan.

Fațadele stației de tren au fost renovate, acoperișul a fost înlocuit, iar clădirea, acum vopsită în galben, are teoretic un aspect nou, căci practic și exteriorul clădirii pare mai degrabă fușărit decât lucrat cu migală.

Lucrările de reabilitare a interiorului clădirii sunt suspendate din 2019. Majoritatea camerelor au rămas nefinalizate, iar o mare parte din tavan s-a prăbușit. Conform unor surse, prăbușirea tavanului a avut loc chiar în timpul lucrărilor de reparație.