Dan Tarcea, viceprimarul Clujului: „Proiectul metroului merge mai departe, în ciuda tuturor piedicilor și dezinformărilor” (VIDEO)
Invitat în podcastul Horia Nasra Show, Dan Tarcea, viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, a oferit o serie de explicații detaliate privind stadiul proiectului metroului din Cluj și a răspuns criticilor apărute în spațiul public.
Oficialul a subliniat că metroul este un proiect deosebit de complex, dar aflat în derulare, cu pași concreți făcuți în direcția implementării: „Acum răspunsul este unul foarte clar: proiectul merge mai departe. Niciodată nu am spus și nu am afirmat că acest proiect este simplu. Din contră, este un proiect extrem de complicat, extrem de greu. Avem întâlniri săptămânale cu echipa de proiectare, cu echipa de implementare – sunt 40 de oameni la aceste întâlniri, care durează ore în șir. Discutăm, abordăm subiectele și căutăm soluțiile necesare, pentru că este un proiect care trebuie să unifice foarte multe specialități.”
Viceprimarul a punctat că dificultățile tehnice depășesc uneori chiar și cele întâlnite în proiectele de infrastructură montană: „Dacă am fi făcut un proiect de metrou prin munți, ar fi fost mai ușor, pentru că nu ai fi avut atâtea situații imprevizibile, cum sunt apele subterane. În Cluj, poți găsi pânza freatică la 2 metri sau la 16 metri, iar această variabilitate complică foarte mult execuția.”
În ciuda acestor provocări, Dan Tarcea a anunțat că lucrările efective au început pe 24 iulie, cu execuția liniei de ghidaj. Urmează, potrivit programului comunicat de antreprenor, ca pe 11 august să înceapă săpătura pereților mulați pentru puțul de lansare al mașinilor de forat (TMB, cunoscute și ca „cârtițele”): „Este deja un pas important, un pas real. Am trecut de etapele de pregătire și proiectare. În paralel, se lucrează și la proiectarea celor șapte stații, astfel încât atunci când TMB-ul va începe forarea, să avem și stațiile pregătite. Cârtița nu poate fi oprită după ce începe, are nevoie de un parcurs continuu.”
Tarcea a răspuns și criticilor venite de-a lungul anilor, pe care le consideră nefondate și manipulative: „Au fost o grămadă de persoane care au cântat prohodul metroului. S-au bucurat când am avut probleme la obținerea acordului de mediu. Spuneau că nu vom obține niciodată acest acord – l-am obținut. Apoi au spus că guvernul nu va aproba studiul de fezabilitate – l-am aprobat. După aceea, au spus că nu vom semna contractul de finanțare – l-am semnat. Apoi că sunt probleme cu PNRR – am demonstrat că sunt multiple surse de finanțare. Au spus că nu există autorizație de construire – Consiliul Județean Cluj, prin arhitectul-șef, a confirmat existența autorizației.”
În încheiere, viceprimarul a punctat un mesaj simbolic în fața valului de dezinformări: „Foarte multe minciuni s-au spus despre acest obiectiv. Le-am demontat pe toate. Dar, până la urmă, este o vorbă: dacă stai să dai cu pietre după fiecare câine care te latră, nu vei ajunge niciodată la destinație.”
Proiectul metroului din Cluj-Napoca este una dintre cele mai ambițioase inițiative de infrastructură urbană din România, cuprinzând o linie de metrou ușor cu 19 stații și o lungime de aproximativ 21 km. Este cofinanțat din fonduri europene, guvernamentale și locale, și implementat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor. TMB-urile ar urma să fie lansate în 2025, urmând ca lucrările majore să continue pe parcursul anilor următori.
