Emil Boc: „Avem Centură Metropolitană!” Se poate semna contractul de execuție pentru al doilea tronson al Centurii Metropolitane din Cluj
Un pas important în implementarea unuia dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din România a fost făcut: Guvernul României a aprobat, în ședința din 9 aprilie, proiectul de hotărâre privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca. Decizia permite acum desemnarea câștigătorului licitației pentru execuția tronsonului II, oferind șantierului o perspectivă concretă de începere a lucrărilor.
„Avem centură metropolitană. Azi noapte, a fost publicată în Monitorul Oficial hotărârea de Guvern prin care sunt actualizați indicatorii tehnico-economici. Deci, putem semna contractul și să ne apucăm de treabă. Avem o centură de 42 km, 32 km drumuri de legătură, 20 noduri rutiere, 5 tunele, 1.2 miliarde de euro. Întotdeauna reușim împreună”, a declarat edilul Emil Boc.
Investiție majoră: de la 8,6 la 9,3 miliarde lei
Potrivit documentelor oficiale, valoarea totală a investiției a crescut semnificativ – de la 8,6 miliarde lei, cât era estimarea din anul anterior, la 9,3 miliarde lei în 2025. Această actualizare a fost necesară în urma unei solicitări din partea proiectantului, motivată de creșteri semnificative ale prețurilor la materiale de construcții, forță de muncă și alte elemente relevante, în perioada 2022–2025.
Datele tehnice arată creșteri de 61,53% la metrul liniar de tunel și 22,54% la metrul liniar aferent structurilor, cifre care depășesc cu mult ajustările normale ale inflației și care au impus recalcularea bugetului.
Cine va construi tronsonul II
După actualizarea indicatorilor, Guvernul a deschis calea desemnării asocierii câștigătoare a contractului pentru execuția tronsonului II: Dimex 2000 Lider (România), Hydrostoy (Bulgaria) și Integral (Muntenegru), alături de alți 19 subcontractanți. Deși termenul inițial pentru anunțarea oficială a câștigătorului era stabilit pentru luna ianuarie 2025, procedurile au fost întârziate tocmai din cauza revizuirii bugetului.
Finanțarea acestui proiect se va realiza dintr-un mix de surse: Fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027,fonduri de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor, alte surse legale, conforme cu legislația în vigoare.
Proiectul a fost adoptat în Guvern cu 22 de voturi „pentru” și 3 voturi „împotrivă”, semn că, în ciuda controverselor legate de costuri, există un larg consens asupra necesității implementării Centurii Metropolitane, vitală pentru decongestionarea traficului din Cluj-Napoca și pentru dezvoltarea regională.
Cu actualizarea bugetului încheiată și cu posibilitatea desemnării constructorului, autoritățile speră ca lucrările efective la tronsonul II să înceapă în cel mai scurt timp, în condițiile în care Centura Metropolitană este așteptată de ani de zile de locuitorii din zonă. Proiectul promite să fluidizeze traficul și să creeze o legătură eficientă între localitățile din jurul municipiului Cluj-Napoca, fiind unul dintre cele mai complexe și costisitoare șantiere de infrastructură rutieră din țară.
