Firmele care construiesc metroul din Cluj au experiență internațională. Dan Tarcea: „Nu sunt neaveniți!”
Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Tarcea, a vorbit în cadrul emisiunii Horia Nasra Show despre stadiul proiectului de realizare a metroului din Cluj, precum și despre provocările și oportunitățile întâmpinate în procesul de implementare.
„Partea pozitivă a lucrurilor este că firmele care au câștigat licitațiile sunt niște firme care au mai făcut metrouri. Au făcut la Varșovia, au făcut în Franța, au făcut în Dubai. Adică nu sunt niște neaveniți, niște oameni care fac pentru prima dată un metrou sau văd pentru prima dată un TMB”, a subliniat Tarcea.
Viceprimarul a subliniat faptul că un astfel de proiect presupune dificultăți majore oriunde în lume, iar Clujul nu face excepție. „Să știți că sunt foarte puține firme în lume care pot să facă asemenea investiții și asemenea lucrări de infrastructură. Peste tot în lume presupune niște provocări să faci un asemenea obiectiv. La fel și la Cluj. Avem provocări, avem provocările cu alunecările de teren, avem provocările cu apele subterane. Le știm astea. Avem soluții pentru ele. Asta cred că este important.”
Tarcea a făcut o comparație cu proiectele de infrastructură similare din Europa, făcând referire la durata construcției metroului din Grecia. „Dacă ne uităm la vecinii noștri greci, ultimul metrou care s-a făcut în Grecia a durat 35 de ani. Noi sperăm să nu ajungem să dureze 30 de ani până când se face metrou. Oricum, noi ne-am gândit că acest proiect va fi pentru anul 2030–2050.”
Viceprimarul a explicat și contextul favorabil în care proiectul metroului clujean a fost accelerat, ca urmare a finanțărilor europene disponibile prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). „A venit această oportunitate extraordinară de finanțare și de PNRR care a accelerat foarte, foarte mult proiectul metroului. L-a accelerat mai tare decât proiectul centurii metropolitane. Nu noi le-am accelerat, ci condițiile europene, cu PNRR-ul, cu crizele care au fost, pornind de la criza pandemiei până la criza din Ucraina, criza războiului, au adus această oportunitate astfel încât să putem avea finanțare și pentru metrou.”
În încheiere, Dan Tarcea a accentuat importanța mobilizării autorităților locale în fața unei astfel de șanse unice: „Evident că atunci când cineva îți oferă niște bani ca să faci niște obiective pe care tu vrei să le faci, faci tot ceea ce-ți dă în puteri ca să poți să atragi acești bani.”
