Scăpăm de aglomerația de pe DN1 Turda-Cluj? Drumul Expres de la Tureni poate să fie finalizat în iunie 2025
Traficul infernal de pe DN1 între Turda și Cluj-Napoca, una dintre cele mai circulate artere din țară, ar putea deveni istorie. Autoritățile anunță că Drumul Expres Tureni-Cluj, un proiect mult așteptat, are ca termen de finalizare luna iunie 2025. Acest proiect promite să decongestioneze traficul și să reducă semnificativ timpii de călătorie între cele două orașe.
DN1 este cunoscut drept unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România, în special în orele de vârf. Porțiunea dintre Turda și Cluj-Napoca este tranzitată zilnic de mii de autovehicule, fiind o rută vitală pentru transportul de persoane și mărfuri. Drumul Expres Tureni-Cluj vine ca o soluție pentru aceste probleme, proiectul având scopul de a crea o rută alternativă mai rapidă și mai sigură.
Drumul expres, proiectat să fie construit cu patru benzi, va permite viteze mai mari decât DN1 și va avea intersecții denivelate pentru a elimina ambuteiajele generate de traficul local.
„Evoluție foarte bună pe șantierul drumului de legătură A3 – DN1 de la Tureni (DEx4)!
Asocierea de constructori români și spanioli condusă de Dimex 2000 SRL este bine mobilizată în șantier iar lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 80%.
În șantier, sunt mobilizați 220 de muncitori și 130 de utilaje, care execută următoarele tipuri de lucrări:
- săpături;
- terasamente;
- consolidare a versanților;
- pasaje și viaducte;
- cofrare și armare;
- protejarea albiei râului Negoteasa cu saltele de gambioane.
Pe traseul DEx 4 sunt construite 7 poduri și viaducte.
La km 4 este construit un viaduct peste Valea Racilor, care are 6 deschideri și o lungime totală de 258 m.
Valoarea contractului (finanțat prin PT) este de 562,61 milioane lei (fără TVA), iar termenul pentru finalizarea proiectului este luna iunie 2025” a anunțat directorul CNAIR, Cristian Pistol.
In spate la Vivo e un drum care sa poate lega de drumul Sfantul Ioan . De ce nu se face acea legatura de maxim 100 m ca sa fie o ruta alternativa pentru Floresti la DN1?
Pt ca nu se vrea. In Faget stau multi bastani, nu au chef de trafic extra. Din acelasi motiv nu se leaga Campului cu DD Rosca si nu se face iesire de autostrada la Ciurila, lipsa care poate duce la pierderi de vieti in caz de accident grav.
Aceasta sabotare a periferiilor, din care face parte si absenta unui pasaj la Taietura Turcului, are ca scop si cresterea ridicola a preturilor in zonele centrale. Nu e teoria conspiratiei, e realitatea ultimilor 10 ani de la Cluj.
Referitor la racordul din Tureni consider ca a fost o idee nefericita deoarece nu rezolvă decât aglomerația din Turda.
Cluj Napoca este singurul mare oraș din România care nu are acces facil la autostradă, la o distanță rezonabilă. ( 2-4 km).
Soluția era simplă. Din zona De la “Curba morții “ de DN 1 s-ar putea executa un tunel pe și Feleacu cu ieșire la Valea căpriorii și de acolo, pe teren extravilan se poate executa o bucată de autostradă care se racordează cu cea existentă.
Această soluție evită trecerea prin localități.
De asemenea, ca variantă rapidă și ieftină ar fi executarea unor bretele de acces pe autostradă la intersecția dintre DJ 107R și drumul Lita – Turda.
Prețul ar fi cam 10 la sută din costul lucrării din Tureni.
Din zona menționată accesul este facil spre București și spre Borș.
Și Turda trebuie ajutata, nu doar Clujul.
„Evoluție foarte buna”
Deci vorbeam la un moment dat de posibilă deschider in decembrie , sigur erau slabe șanse dar era vorba prin târg, apoi se deschide in februarie , hai sa fie totuși mai acuma am ajuns la termenul de deschidere iunie.
E o evoluție dar până la „evoluție foarte buna” …am trecut de bucățică aia
Desigur. Problema e ca multe variante au fost amanate pt a justifica Marea Abureala Centura Metropolitana, care de 7 ani este tinuta intentionat in sertare de catre regimul Boc.
Nici Timisoara nu are acces facil la autostrada.Trebuie sa treci prin doua localitati..
Singurul oraș mare???
Cred ca nu prea ieși din casa.
Așa e