Transursoaia – DN1R, motiv de revoltă: Profesorul Irimie Popa spune că drumul din Alba „îngroapă turismul”
Conferențiarul universitar Irimie Popa, cadru didactic la Facultatea de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor din Cluj-Napoca, critică în termeni extrem de duri starea Drumului Național 1R pe sectorul din județul Alba. Acesta compară tronsonul din Cluj cu cel dintre limita de județ și localitatea Mătișești și susține că diferențele de întreținere sunt evidente.
Într-o postare publică intitulată „Drumul Național 1R – monumentul ventilării banilor din Alba”, profesorul descrie experiența trecerii din Poiana Horii, județul Cluj, spre Mătișești, județul Alba: „Astăzi este despre trecerea din județul Cluj în Alba, de la Poiana Horii la Mătișești, pe Drumul Național 1R. Peisajul este zugrăvit cam așa: DN1R – sectorul de Cluj: două benzi regulamentare, reabilitat, fără gropi, marcat, șanțuri cosite. DN1R – sectorul de Alba: nemarcat, neîntreținut, spart, plin de gropi, șanțuri inexistente, fără parapeți, cu podețe inexistente și scurgeri rupte”, afirmă Irimie Popa.
Profesorul susține că unele porțiuni ale drumului din Alba sunt atât de înguste încât ridică semne de întrebare cu privire la clasificarea lor drept drum național: „Cel mai tare este cum a fost clasificat drum național. Să ai drum național pe o singură bandă, drumul fiind în total nu mai lat de cinci metri. Sau, la fel de grav, cum au acordat autoritățile locale autorizații de construire până la limita asfaltului?”, se întreabă acesta.
Irimie Popa formulează și suspiciuni privind modul în care ar fi fost realizate lucrările de asfaltare, precizând însă că este vorba despre propriile sale bănuieli: „Numai bănuiesc că asfaltarea tronsonului din județul Alba a fost făcută de către o firmă de casă, cu asfalt adus din Alba Iulia, de la 200 de kilometri, gata întărit, numai bun de uns pe terasamentul vechiului drum, de la Horea la Mătișești”, afirmă profesorul.
Acesta descrie trecerea dintre cele două județe drept o schimbare radicală de peisaj economic și administrativ: „Circuli în Cluj, circuli în Alba și ai senzația că treci dintr-o zonă în care oamenii prosperă – Mărișelul și Belișul etalează asta – în una în care se stinge lampa, sufocată de lăcomia acelorași eterni. Comuna Horea, unde, din ce în ce mai tare, miroase a pustiu”, scrie Irimie Popa.
În opinia sa, DN1R nu ar servi în primul rând dezvoltării turistice, ci activităților economice desfășurate în zonă: „DN1R, în Alba, este folosit mai degrabă nu pentru turism, ci pentru gaterele care taie în zonă sau carierele de piatră, la limita sau dincolo de limita legii. Și cam atât”, afirmă profesorul.
Criticile sale vizează atât administrația județeană, cât și structurile responsabile de întreținerea drumurilor naționale. Irimie Popa vorbește despre „28 de ani de păienjeniș care au sufocat Alba” și susține că situația DN1R ridică numeroase întrebări referitoare la amenajarea, recepția și întreținerea ulterioară a drumului: „Un drum care ridică semne de întrebare în tot ce a însemnat amenajarea și întreținerea sa ulterioară”, notează acesta.
Profesorul lansează acuzații dure și la adresa Secției de Drumuri Naționale Alba, despre care susține că ar fi tolerat o administrare defectuoasă a șoselei: „SDN Alba este doar puiuțul prin care casta milițisto-politică a mai groștiorit încă o dată banul public, cu firme prietene, la execuția și neîntreținerea DN1R, oficial aflat în parohia drumarilor de la Sucursala Drumuri Naționale Alba”, afirmă Irimie Popa.
Aceste afirmații reprezintă opiniile și acuzațiile autorului postării și nu sunt prezentate ca rezultate ale unor investigații sau concluzii oficiale.
Dincolo de atacurile politice și administrative, profesorul insistă asupra impactului pe care infrastructura îl are asupra nivelului de trai și asupra viitorului comunităților din Munții Apuseni: „Un drum, două județe, două lumi diferite. Iar asta spune despre ce fac autoritățile județene, cum se implică în problemele oamenilor. Drumul și utilitățile sunt despre prosperitate, despre secolul XXI, despre viitor. Cluj și Alba, atât de aproape geografic, două lumi diferite privind drumurile, turismul, utilitățile și bunăstarea”, transmite acesta.
Irimie Popa susține că problemele nu se limitează la infrastructura rutieră, ci ar include și întreținerea rețelelor electrice și modul în care sunt raportate lucrările publice: „Cum se face că în Alba liniile de electrificare sunt degajate doar pe hârtie, drumurile reparate și întreținute numai din pix, iar bunăstarea șmecherilor este etalată ca fiind la medie și bunăstarea noastră? Răspuns: așa cum a fost făcută recepția și ulterior întreținerea acestui drum național. Pe hârtie, doar hârtia suportă orice. Aici este tărâmul făgăduinței fărădelegii!”, afirmă profesorul.
În finalul mesajului, acesta relatează experiența unor turiști străini care ar fi întâmpinat dificultăți pe sectorul din Alba al DN1R: „În fața mea, două familii de polonezi, cu două caravane, au coborât cu greu tronsonul de Alba. Așa se îngroapă și turismul, resursa inepuizabilă care ar fi trebuit să multiplice bunăstarea în Apusenii Albei”, concluzionează profesorul universitar Irimie Popa.
