A fost străpunsă prima galerie a primului tunel de pe autostrada A1 Margina – Holdea
Un pas important în construcția unuia dintre cele mai dificile și așteptate tronsoane de autostradă din România a fost realizat: a fost finalizată străpungerea primei galerii a primului tunel de pe sectorul lipsă al autostrăzii A1 Margina – Holdea. Este o etapă esențială în progresul lucrărilor pentru conectarea completă a coridorului rutier care traversează vestul țării.
Lucrările continuă în regim de 24 de ore din 24, atât la galeria din partea dreaptă a tunelului 1, cât și la ambele galerii ale tunelului 2, situate pe același sector.
Pe șantierul acestui proiect strategic sunt mobilizați peste 500 de muncitori și mai mult de 300 de utilaje, semn al unui ritm intens de lucru. Lucrările sunt derulate de asocierea româno-bosniacă UMB – EuroAsfalt, una dintre cele mai eficiente echipe din infrastructura rutieră din România, cunoscută pentru respectarea termenelor și calitatea execuției.
Conform informațiilor oficiale, stadiul fizic general al lucrărilor a ajuns la aproape 30%, iar autoritățile speră ca progresul susținut să permită finalizarea sectorului în graficul stabilit contractual.
Sectorul Margina – Holdea este veriga lipsă de pe Autostrada A1, una dintre cele mai aglomerate și esențiale rute din România, parte a Coridorului IV Pan-European. În lipsa acestui tronson, traficul rutier este deviat pe DN68A, o șosea îngustă, cu multe restricții și riscuri.
Tunelurile construite pe acest tronson sunt primele de mare anvergură pentru o autostradă din România și au fost proiectate special pentru a proteja o zonă cu restricții de mediu și teren accidentat. Fiecare tunel va avea două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de mers, iar lungimea totală a structurilor subterane este de peste 2 kilometri.
După străpungerea galeriilor, urmează lucrările de consolidare, hidroizolație și finalizare a structurii interioare. Apoi, tunelurile vor fi dotate cu echipamente de siguranță, iluminat, ventilație și sisteme de monitorizare, în conformitate cu standardele europene.
Proiectul este unul dintre cele mai complexe în derulare la nivel național și va contribui major la fluidizarea traficului și reducerea timpului de parcurs pe ruta Timișoara – Sibiu.
