Autostrada Nordului, proiect strategic pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova. Tămaș: Va traversa 5 județe – Suceava, Bistrița-Năsăud, Cluj, Maramureș și Satu Mare!
Vicepreședintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, Dan Tămaș, a vorbit recent, în cadrul emisiunii Horia Nasra Show, despre marile proiecte de infrastructură aflate în derulare în nordul țării, subliniind importanța majoră a Autostrăzii Nordului pentru dezvoltarea regională și pentru fluidizarea traficului între Transilvania și Moldova.
Potrivit lui Dan Tămaș, Autostrada Nordului este cel mai important proiect aflat în prezent pe agenda autorităților locale și regionale. Traseul propus va porni din Satu Mare, va traversa Baia Mare, Dej și Bistrița, urmând să includă centura de ocolire a municipiului Bistrița. Descărcarea ar urma să se facă în zona comunei Livezile, după care traseul va continua spre Vatra Dornei și Suceava.
„Noi sperăm ca în trei-patru ani să fie gata, pentru că ar fi cel mai important traseu care ne-ar lega de zona Satu Mare – Baia Mare și ar face descărcarea spre Vatra Dornei și Suceava”, a explicat vicepreședintele CJ Bistrița-Năsăud.
Alternativă modernă la Pasul Tihuța
Un argument esențial pentru realizarea acestui proiect este situația actuală a traficului prin Pasul Tihuța. Deși drumul existent a fost modernizat, acesta rămâne o șosea cu două benzi, vulnerabilă mai ales iarna, când ninsorile abundente duc la ambuteiaje frecvente și blocaje cauzate de traficul greu.
Autostrada ar urma să traverseze și spectaculoasa Valea Bârgăului, o regiune cu potențial turistic major, care ar beneficia semnificativ de o infrastructură modernă și sigură.
Proiect asumat la nivel regional
Dan Tămaș a subliniat că Autostrada Nordului este un proiect asumat de toate județele implicate: Satu Mare, Cluj (prin conexiunea cu drumul expres), Bistrița-Năsăud și Suceava. Cooperarea interjudețeană este considerată cheia pentru ca acest obiectiv strategic să devină realitate într-un termen rezonabil.
Legătura cu autostrăzile mari ale României
În paralel, la nivelul Consiliul Județean Bistrița-Năsăud se discută și despre realizarea unei conexiuni între Bistrița și autostrada din zona Mureș. Varianta analizată ar lega municipiul de autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureș, parte a unui culoar care se continuă spre Brașov, Valea Prahovei și București, iar în cealaltă direcție spre Iași.
„Ar fi minunat, pentru că ar degreva transportul. Cei care vor să traverseze spre Moldova ar putea folosi acel culoar, autostrada Târgu Mureș–Iași, pe care și noi sperăm să o vedem gata”, a precizat Dan Tămaș.
Progrese vizibile în infrastructura rutieră
Vicepreședintele CJ Bistrița-Năsăud a remarcat și faptul că, în ultimii 2–3 ani, Ministerul Transporturilor a deblocat numeroase proiecte de autostrăzi. Ritmul de execuție a crescut, iar anual sunt inaugurați peste 50 de kilometri de autostradă.
În vestul țării, pe Autostrada Transilvania, s-au făcut pași importanți pe direcția Cluj – Zalău – Suplacu de Barcău, cu perspectivă clară de conectare spre Ungaria.
Conectări esențiale cu statele vecine
În final, Dan Tămaș a atras atenția asupra necesității conectării României cu rețeaua de autostrăzi din țările vecine. Ungaria a extins infrastructura rutieră de mare viteză până aproape de frontieră, inclusiv în zonele Petea și Borș, ceea ce face ca realizarea conexiunilor transfrontaliere să fie nu doar utilă, ci obligatorie.
Autostrada Nordului și legăturile sale cu marile coridoare europene ar putea transforma fundamental mobilitatea în nordul României, deschizând noi perspective economice și turistice pentru regiune.
Despre Autostrada Nordului
Autostrada Nordului (A14 / DEx14), proiectată să lege vestul de estul țării prin nord (Satu Mare – Baia Mare – Dej – Bistrița – Vatra Dornei – Suceava), se află la începutul anului 2026 în diverse stadii de proiectare, cu primele șantiere în curs de activare.
Stadiul actual al proiectului (Februarie 2026):
- Tronsonul Oar – Satu Mare (11 km): Acest segment, care va funcționa la profil de drum expres, este cel mai avansat. Contractul de execuție a fost semnat, iar lucrările propriu-zise sunt programate să intre în șantier pe parcursul anului 2026. Termenul estimat de finalizare este anul 2027.
- Centura Gura Humorului (9,4 km): Parte integrantă din A14, acest segment a primit avizele necesare pentru construcție în sistem „half-profile” (o singură bandă pe sens inițial) pentru a accelera execuția.
- Bistrița – Vatra Dornei – Suceava: Majoritatea acestor secțiuni se află încă în faza de elaborare a Studiilor de Fezabilitate (SF) și a Proiectelor Tehnice. Finalizarea SF-urilor pentru anumite loturi (ex. Baia Mare – Bistrița) este estimată pentru prima jumătate a anului 2027 din cauza complexității reliefului montan.
Detalii Tehnice și Financiare:
- Lungime totală estimată: Aproximativ 335 km.
- Profil mixt: Proiectul include secțiuni care vor fi construite direct la profil de autostradă (A14) și altele ca drum expres (DEx14), în funcție de valorile de trafic prognozate.
- Finanțare: Proiectul este susținut din fonduri europene și de la bugetul de stat.
