Când vor intra cârtițele în subteran pentru a săpa tunelul metroului din Cluj? Emil Boc: „Antreprenorul va anunța în septembrie!”
Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a oferit noi detalii despre stadiul lucrărilor la metroul clujean, în cadrul emisiunii Napoca Live. Acesta a explicat că, în prezent, se desfășoară lucrări complexe de săpătură pentru realizarea puțului de lansare a utilajelor de foraj, cunoscute popular drept „cârtițe”.
„Acum, domnule, ați văzut etape practice, efective în teren, de săpătură în subteran, într-un fel, pregătind puțul mare de lansare a celor două cârtițe. Și se sapă, nu știu, până la 28-30 de metri în adâncime cu aparatură specială, se montează grinzi din acelea de beton armat, lucruri complicate, tehnici pe care n-aș vrea să le detaliez, că nu le stăpânesc foarte bine. Antreprenorul a răspuns la momentul 11 august, când au început săpăturile pentru puțul de lansare a cârtițelor, că în luna septembrie vor anunța, în funcție de ceea ce găsesc, pentru că sapă până la 20-26 de metri în adâncime, pot apărea complicații, pot să nu apară. Și atunci, în septembrie, vor anunța când, practic, încheie etapa de realizare a puțului și introduc cârtițele în subteran. Deci ei urmează în luna septembrie să anunțe exact momentul, pentru că e dependent de ceea ce găsesc în implementare în teren, pentru că nimeni nu poate ști ce poate găsi în amplasarea acelor grinzi, simulări la adâncime atât de mari și cu utilaje atât de complicate”, a declarat Emil Boc.
Edilul a precizat că lucrările se desfășoară conform calendarului stabilit, dar ritmul și termenele depind de condițiile geotehnice întâlnite la săpare. Tocmai de aceea, antreprenorul general va anunța în luna septembrie momentul exact în care va fi finalizată etapa de realizare a puțului și vor fi introduse utilajele de foraj subteran.
Proiectul metroului clujean, cel mai mare din Transilvania
Proiectul metroului din Cluj-Napoca este cel mai amplu proiect de infrastructură urbană din Transilvania, cu o valoare estimată de peste 9 miliarde de lei. Lucrările sunt derulate în mai multe etape, iar primele săpături pentru puțul de lansare a utilajelor marchează intrarea într-o fază practică și vizibilă a investiției.
Autoritățile locale au subliniat că, deși metroul reprezintă o provocare tehnică fără precedent pentru România, proiectul va aduce beneficii majore în ceea ce privește mobilitatea urbană, reducerea traficului și protecția mediului.
