Emil Boc răspunde criticilor legate de proiectul metroului din Cluj: „M-am săturat de minciuni”
Primarul Emil Boc a publicat un nou videoclip pe rețelele sociale, în care susține că în spațiul public circulă numeroase informații false despre stadiul metroului din Cluj și aduce documente prin care încearcă să clarifice situația. Edilul reiterează că proiectul are finanțare, autorizație de construire și că lucrările au început conform graficului transmis de constructor.
Boc: „Dacă termenul nu este respectat, răspunderea aparține constructorului”
Primarul a subliniat că 11 august 2025 rămâne termenul asumat pentru începerea lucrărilor la pereții mulați ai puțului de lansare pentru TBM-uri („cârtițele” care vor fora tunelurile subterane). Potrivit acestuia, constructorul Gulermak este responsabil pentru respectarea acestui termen: „Dacă ei nu se țin de cuvânt, atunci ei își vor asuma întreaga responsabilitate asupra a ceea ce ne-au comunicat și noi vom fi cu ochii pe ei”, a transmis Boc.
Boc a amintit că lucrările pregătitoare – execuția liniei de ghidaj – au început deja pe 24 iulie, conform anunțurilor anterioare.
Primarul a prezentat o serie de documente prin care contrazice acuzațiile că:
- proiectul nu ar avea contract de finanțare;
- nu ar exista autorizație de construire;
- avansul de 10% acordat constructorului ar fi fost ilegal.
„Toate aceste informații sunt false. Există contract de finanțare semnat cu Ministerul Transporturilor, există autorizație de construire emisă conform legii, iar avansul de 10% a fost acordat legal, în baza Hotărârii de Guvern nr. 1/2018 și a contractului de execuție”, a spus primarul.
Întrebări fără răspuns: finanțarea metroului în 2025 și 2026
Cu toate acestea, în declarația sa, edilul nu a oferit clarificări asupra detaliilor financiare esențiale, cum ar fi:
- ce sume au fost plătite până acum către constructori și consultanți;
- ce sume trebuie plătite în 2025 și 2026;
- ce contribuție financiară va avea Guvernul în anii următori;
- câți bani vin prin Programul de Transport și câți prin certificate verzi;
- dacă finanțarea prin PNRR a fost pierdută sau nu.
Asociația Pro Infrastructura critică lipsa de transparență
Reacția primarului vine după ce Asociația Pro Infrastructura (API) a acuzat administrația locală că livrează „gogoși” despre metrou, în baza unor informații neverificate, transmise de constructor. ONG-ul a cerut acces la ședințele de progres ale proiectului și a atras atenția că firmele de consultanță angajate pentru verificarea lucrărilor sunt aceleași care au realizat studiile preliminare, fapt ce ar putea indica un conflict de interese.
API a comparat situația din Cluj cu cea a magistralei de metrou București–Otopeni, unde TBM-urile sunt deja în funcțiune, sugerând că în cazul Clujului, este puțin probabil ca lansarea să se producă în 2025.
