Ilie Bolojan: Lucrările la linia ferată Cluj-Napoca – Oradea trebuie accelerate
Premierul Ilie Bolojan a efectuat o vizită pe șantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleșd – Poieni, pentru a verifica stadiul lucrărilor și problemele care au dus la întârzieri în implementarea proiectului.
Șeful Guvernului a precizat că vizita în teren a avut ca scop evaluarea situației reale a lucrărilor și identificarea blocajelor care afectează ritmul investiției: „Astăzi am fost pe șantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleșd – Poieni. Am vrut să văd în teren cum merg lucrările și care sunt problemele care întârzie proiectul”, a declarat premierul.
Proiectul reprezintă una dintre cele mai importante investiții feroviare din vestul României, având o valoare totală de peste 7,6 miliarde de lei. Investiția este finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și presupune modernizarea și electrificarea a peste 166 de kilometri de cale ferată.
Potrivit premierului, modernizarea infrastructurii feroviare va aduce beneficii importante atât pentru transportul de persoane, cât și pentru conectivitatea regională: „La final, trenurile vor circula mai repede, în condiții mai sigure, iar legătura dintre jumătatea de nord a României și Europa, prin Cluj și Oradea, va fi mult mai bună”, a spus Ilie Bolojan.
Lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar stadiul fizic al proiectului este, în prezent, de aproximativ 42%.
Pentru a evita pierderea fondurilor europene din PNRR, autoritățile trebuie să atingă anumite obiective până în august 2026. Conform premierului, țintele stabilite sunt ambițioase: realizarea a 90% din lucrări pe primele două loturi (Cluj-Napoca–Aghireș și Aghireș–Poieni), 50% pe lotul Poieni–Aleșd și 70% pe lotul Aleșd–Frontiera Ungaria.
Totuși, pe un segment important al proiectului, lucrările sunt mult în urmă față de calendarul stabilit: „Din păcate, pe un tronson de peste 30 de kilometri în zona dintre Poieni și Aleșd, lucrările sunt mult întârziate, proiectul tehnic nefiind încă avizat. Este o lipsă de capacitate de proiectare și de mobilizare a celor doi constructori”, a explicat premierul.
Întârzierile pot genera consecințe semnificative atât pentru proiect, cât și pentru sistemul feroviar: „Întârzierea unor lucrări de tipul acesta se traduce în costuri mai mari, prin ajustările cerute de constructori, în pierderi suplimentare pentru calea ferată, ruta fiind închisă ani întregi, dar și în pierderi pentru călători”, a spus Ilie Bolojan.
Premierul a subliniat că respectarea termenelor depinde de aplicarea strictă a contractelor și de monitorizarea atentă a lucrărilor: „Fără aplicarea de penalități constructorilor care nu-și fac lucrările cum trebuie și fără monitorizarea serioasă a proiectelor, nu se pot termina proiectele la timp”, a avertizat acesta.
Înainte de vizita pe șantier, premierul a avut o întâlnire la Palatul Victoria cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, unde au fost discutate problemele care au apărut în implementarea proiectului.
Potrivit șefului Guvernului, în perioada următoare vor fi clarificate documentațiile tehnice care trebuie emise, iar instituțiile responsabile vor trebui să exercite o presiune mai mare asupra constructorilor pentru accelerarea lucrărilor: „În perioada următoare vor fi clarificate documentațiile care mai trebuie emise, iar Ministerul Transporturilor și CFR trebuie să preseze constructorii să accelereze lucrările”, a afirmat Bolojan.
Premierul a mai precizat că în bugetul pentru anul 2026 au fost prevăzute fondurile necesare pentru cofinanțarea proiectului, astfel încât investiția să poată continua fără blocaje: „Am prevăzut în bugetul pentru 2026 fondurile necesare pentru partea de cofinanțare, astfel încât proiectul să poată merge înainte fără sincope.”
Obiectivul Guvernului este ca etapele asumate prin PNRR să fie îndeplinite până în august 2026, iar lucrările la toate cele patru loturi să fie finalizate până în 2028, moment în care circulația trenurilor ar urma să fie redeschisă: „Este un proiect important pentru vestul țării și pentru conexiunea feroviară cu Europa. Prioritatea noastră este să recuperăm întârzierile și să ducem lucrările la capăt”, a concluzionat premierul Ilie Bolojan
