În timp ce Bolojan mustește de centuri și drumuri expres, Boc doar vorbește despre marile proiecte. Băltărețu: „În Ardeal, știm că lucrurile se fac așezat, dar deja stăm de prea mult timp”
În ultimele luni, numeroși jurnaliști și analiști politici din Cluj au comparat activitatea celor doi liberali care conduc județul Bihor – Ilie Bolojan și municipiul Cluj-Napoca – Emil Boc. În timp ce Boc este acuzat pentru promisiunile neîndeplinite în cazul centurii Clujului, metroului din Cluj și trenului metropolitan Ilie Bolojan este lăudat pentru realizările sale sau cele în curs de realizare – centura Aleșd – 5,8 km, centura Beiuș – 9,3 km, centura Sântandrei – 5 km (finalizată și deschisă traficului), centura Nojorid – 8,4 km, centura Sânmartin – 8 km (finalizată și deschisă traficului), centura Oșorhei – 5,8 km, centura Biharia – 8,7 km, inelul Metropolitan Oradea – 17 km.
În acest context, cel mai activ deputat al opoziției din Cluj, Viorel Băltărețu, a început să urmărească cronologia schițelor și proiectelor lui Emil Boc: „În timp ce alții fac centuri și drumuri expres, Boc doar vorbește despre marile proiecte. Proiectul pentru centura metropolitană a început în 2017, însă nu pare că vom vedea prea devreme luminița de la capătul drumului. La Ardeal, știm că lucrurile se fac așezat, dar deja stăm de prea mult timp.
Voi analiza constant situația pentru a vedea care sunt impedimentele pe care le au constructorii pentru a-i putea ajuta la o implementare cât mai eficientă a proiectului, dar și pentru a-i ajuta pe clujeni să se bucure cât mai repede de un trafic mai decongestionat.
Comparativ, pentru Drumul Expres Arad-Oradea, CNAIR a primit 8 oferte pentru construcția Lotului 2 Salonta-Chișineu (40 de km). Pe Lotul 1 Oradea-Salonta (38 de km), Compania de Drumuri a primit 7 oferte, în timp ce pe Lotul 3 Chișineu Criș-Arad au fost depuse 9 oferte”.
