Încep lucrările la piloții forați pentru puțul de lansare al TMB-ului care va săpa tunelul metroului din Cluj! Boc:
În cadrul unei conferințe de presă susținute astăzi, 24 februarie, primarul Clujului, Emil Boc, a anunțat începerea lucrărilor la piloții forați pentru puțul de lansare al TMB-ului, care va săpa tunelul metroului din Cluj, un proiect de important în infrastructura de transport urban din Cluj-Napoca.
Emil Boc a detaliat etapele esențiale ale proiectului:
- Martie 2025
- Finalizarea documentației pentru Stația 2 Teilor și Stația 3 Copiilor.
- Încheierea proiectului tehnic de execuție pentru căptușeala tunelului și segmenții prefabricați, esențiali pentru asigurarea stabilității structurii viitoare.
- Aprilie 2025
- Finalizarea proiectării pentru Stația 2 Teilor.
- Completarea documentației pentru organizarea șantierului la Stațiile 4 Sănătății, 6 Natura BT și 7 Mănăștur.
- Demararea lucrărilor de relocare a utilităților la Stația Copiilor, o etapă crucială pentru evitarea eventualelor interferențe pe parcursul execuției lucrărilor.
„În februarie vor începe lucrările la piloții forați pentru puțul de lansare a TMB-ului, în stația Teilor, în 25 februarie, adică mâine (nota redacției – 25 februarie) (…) Vreau să înțelegeți că nu se pot declanșa lucrările în subteran decât dacă un număr mare de stații nu are proiectarea și execuția pereților de bază. TBM-urile, acele cârtițe, nu se mai pot opri odată ce au intrat în subteran, de aceea, partea de început este foarte laborioasă, pentru ca ea, odată începută să-și continue activitatea” a anunțat primarul Emil Boc.
Ce sunt TMB-urile? „cârtițele” care vor săpa tunelul la metroul din Cluj?
TMB-urile sunt mașini specializate în excavarea tunelurilor, în primul rând pentru proiectele de metrou, capabile să lucreze în diverse tipuri de sol. Ele funcționează ca niște roboți subterani, tăind și îndepărtând materialul de pe traseu pentru a crea un tunel stabil și precis. Această tehnologie modernă permite execuția lucrărilor de infrastructură într-un mod rapid, sigur și cu un impact minim asupra mediului.
La baza oricărui TMB se află un disc de tăiere rotativ, care zdrobește și taie solul pe măsură ce mașina avansează. Materialul excavat este apoi transportat prin sisteme de benzi transportoare sau pompe speciale, pentru a permite continuarea lucrărilor. Pe măsură ce TMB-ul progresează, se aplică căptușeala tunelului, de regulă din beton, pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea structurii.
De ce sunt numite „cârtițele”?
Denumirea populară de „cârtițe” se datorează modului în care TMB-urile sapă prin pământ, similar cu modul în care aceste animale își crează vizuina. Această analogie vizuală face mai ușor de înțeles procesul complex de săpare subterană și evidențiază caracterul eficient și persistent al acestor utilaje.
