Metroul din Cluj va traversa orașul de la vest la est, din Mănăștur în Mărăști, în câteva minute. Lucrările la cele 19 stații ar putea fi finalizate până în 2031
Cu o populație care a crescut rapid în ultimele decenii și cu o atractivitate tot mai mare pentru investitori, studenți și turiști, Clujul a devenit unul dintre cele mai congestionate orașe din țără. Drumurile sunt frecvent blocate la orele de vârf din cauza numărului uriaș de mașini (în 1990 erau 45.000 de mașini, în 2024 peste 200.000 de mașini), iar rețeaua modernă de transport public, bazată în principal pe autobuze, troleibuze și tramvaie, nu reușește să facă față în mod eficient cererii tot mai mari.
Metroul oferă o soluție modernă, rapidă și ecologică pentru transportul urban. De exemplu, acesta poate reduce timpul petrecut în trafic pentru zeci de mii de locuitori și poate contribui la scăderea poluării prin diminuarea numărului de vehicule pe drumurile orașului.
Metroul din Cluj nu este doar despre astăzi sau despre următorii 5-10 ani. Este un proiect care va modela modul în care generațiile viitoare vor trăi, lucra și se vor deplasa în acest oraș. Investiția în infrastructura de transport este una dintre cele mai importante moșteniri pe care le putem lăsa copiilor noștri, oferindu-le un oraș mai curat, mai bine organizat și mai sustenabil.
„Primul oraș după capitala țării care demarează un asemenea proiect de anvergură este Clujul. Sunt convins că acest metrou va menține în continuare atractivitatea Clujului, va aduce în continuare locuri de muncă și ne va permite să fim în Europa, cu fruntea sus. Pentru că și România are regiuni puternice de dezvoltare. Mulțumesc Guvernului pentru că a înțeles că o Românie puternică este formată din regiuni puternice, cu puternice motoare de dezvoltare economică. Acest proiect nu este pentru următoarele alegeri, ci este un proiect pentru următoarele generații”, a declarat în deschiderea evenimentului de începere a lucrărilor la metrou primarul Clujului Emil Boc.
Valoarea contractului de proiectare și execuție este de peste 10,7 miliarde de lei cu TVA/ circa 2,1 miliarde de euro cu TVA, din care 301 milioane de euro sunt asigurați prin PNRR.
Linia de metrou ușor, cu 19 stații subterane și un depou suprateran, are o capacitate de transport nominală/maximă la interval de 90 secunde: 15.200/21.600 pasageri/oră și sens (40 trenuri/oră și sens).
Care vor fi stațiile metroului de la vest la est, din Mănăștur în Mărăști ?
Florești
- Stația 1. Țara Moților – strada Sesului de Sus
- Stația 2. Teilor- strada Teilor
- Stația 3. Copiilor – strada Sub Cetate (langa un Parc de copii in executie) Stația 4. Sănătății -Spital Regional de Urgență
- Stația 5. Prieteniei – VIVO
Cluj-Napoca
- Stația 6. Natura Verde – Drumul Sfântul Ioan – Str. Primăverii
- Stația 7. Mănăștur – Nodul Omega intersectie strada Primaverii cu Izlazului
Secțiunea 1
- Stația 8. Sfânta Maria – sens giratoriu Calea Manastur cu Campului
- Stația 9. Florilor – Platinia
- Stația 10. Sportului – Calea Motilor 64
- Stația 11. Piața Unirii- Piața Unirii
- Stația 12. Piața Avram Iancu – Piața Avram Iancu
- Stația 13. Armonia Stație – Office
- Stația 14. Piața Mărăști – sens giratoriu 21 Decembrie – Strada Fabricii – Aleea Bibliotecii
Secțiunea 3
- Stația 15. Transilvania – zona Sapca lui Ceausescu – Expo Transilvania
- Stația 16. Viitorului -zona Pod Ira legatura cu Trenul Metropolitan
- Stația 17. Muncii – Strada Beiușului – Bulevardul Muncii Zona statiei de transformare CLUJ EST 400/110/10KV
- Stația 18. Cosmos Stație – Iuliu Mall
- Stația 19. Europa Unită – strada Sopor (zona noului Cartier)
