Radarele pe trepied pe șoselele din județele Cluj, Alba, Hunedoara, Arad și Bihor. Pe ce drumuri vor fi montate?
Începând cu 1 martie 2025, Poliția Rutieră a extins sistemul de monitorizare a traficului e-SIGUR în județele Cluj, Alba, Hunedoara, Arad și Bihor, prin implementarea radarelor pe trepied pe drumurile cu risc crescut de accidente.
700 de astfel de dispozitive vor monitoriza drumurile în depistarea șoferilor vitezomani. Datele înregistrate de aparat vor fi descărcate într-un sistem, după care urmează identificarea proprietarului mașinii. Acesta este obligat să comunice poliției cine a condus mașina, după care urmează sancțiunea.
Lista drumurilor unde sunt montate radare pe trepied în 2025
Noile radare pe trepied vor fi folosite, în general, pe drumurile unde s-au înregistrat cele mai multe evenimente rutiere. Având în vedere numărul accidentelor de circulație, în top pe lista drumurilor unde ar trebui să fie montate radare pe trepied, în 2025, se află DN1, DN2, DN6, DN 7 sau DN 17.
În plus, Compania Națională de Drumuri urmează să amplaseze alte 400 de radare fixe. Acestea vor fi integrate în sistemele video de supraveghere a drumurilor naționale și a autostrăzilor.
Unde vor fi amplasate radarele pe trepied?
Aceste dispozitive vor fi utilizate pe sectoarele de drum cu risc ridicat de accidente:
În județul Bihor:
- DN1 – Oradea – Aleșd (zonă cu trafic intens și multiple accidente grave);
- DN19 – Oradea – Valea lui Mihai (drum circulat intens de camioane și autoturisme);
- DN79 – Oradea – Salonta (zonă cunoscută pentru depășiri riscante și accidente mortale);
- DN76 – Beiuș – Ștei (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).
În județul Alba:
- DN1 – Sebeș – Alba Iulia – Aiud (traseu cu trafic greu și porțiuni periculoase de depășire);
- DN67C – Transalpina (zonă montană cu risc ridicat de accidente);
- DN74 – Zlatna – Abrud (drum îngust, afectat de condițiile meteorologice).
În județul Hunedoara:
- DN7 – Deva – Ilia – Orăștie (trafic intens și numeroase accidente);
- DN66 – Simeria – Hațeg – Petroșani (traseu montan periculos);
- DN76 – Brad – Deva (carosabil problematic, trafic mixt auto-greu/auto-uşor);
- DN68A – Margina – Hațeg (alternativă pentru autostradă, cu zone periculoase de depășire).
În județul Arad:
- DN7 – Arad – Pecica – Nădlac (zonă frecventată de camioane);
- DN79 – Arad – Chișineu Criș – Oradea (drum cu depășiri riscante);
- DN76 – Gurahonț – Vârfurile (drum cu multe curbe periculoase).
În județul Cluj:
- DN1 – Cluj-Napoca – Huedin (trafic intens, accidente frecvente);
- DN1C – Cluj-Napoca – Gherla – Dej (zonă periculoasă din cauza vitezei excesive);
- DN75 – Turda – Câmpeni (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).
Cum funcționează sistemul e-SIGUR?
Cele 700 de radare pe trepied distribuite la nivel național sunt dotate cu:
- Cameră video de înaltă performanță;
- Aparat de fotografiat digital;
- Sistem de măsurare a vitezei cu laser;
- Capacitatea de a identifica numărul de înmatriculare și șoferul.
Scopul principal al acestei inițiative este reducerea numărului de accidente rutiere și combaterea vitezei excesive pe drumurile publice. Prin monitorizarea constantă a traficului și sancționarea promptă a abaterilor, autoritățile urmăresc creșterea siguranței rutiere pentru toți participanții la trafic.
Conducătorii auto sunt sfătuiți să respecte limitele de viteză și regulile de circulație, având în vedere prezența acestor radare pe sectoarele menționate, pentru a evita sancțiunile și, mai ales, pentru a contribui la siguranța generală pe drumurile publice.
