Remus Lăpușan critică reacția Guvernului la scumpirea carburanților și cere noi măsuri: „România are nevoie de un guvern care să intervină”

Deputatul PSD de Cluj Remus Lăpușan critică modul în care Guvernul gestionează creșterea prețurilor la carburanți și solicită măsuri suplimentare pentru reducerea presiunii asupra populației și mediului economic. Parlamentarul susține că scumpirea motorinei nu îi afectează doar pe șoferi, ci poate avea efecte în lanț asupra transporturilor, agriculturii și prețurilor suportate de consumatori.

Prețurile carburanților au revenit în centrul dezbaterii publice după noile scumpiri înregistrate la pompă. Într-o informare de presă transmisă miercuri, 16 septembrie, deputatul PSD de Cluj Remus Lăpușan afirmă că Executivul ar trebui să intervină mai ferm și să analizeze noi măsuri pentru limitarea efectelor creșterii prețurilor.

Datele disponibile în 16 septembrie confirmă nivelul ridicat al prețurilor. Motorina standard avea un preț mediu național de aproximativ 10,62 lei/litru, iar benzina standard de aproximativ 9,97 lei/litru. În București, de exemplu, motorina era comercializată la prețuri cuprinse între 10,55 și 10,72 lei/litru, în funcție de rețea.

În aceste condiții, un plin de 50 de litri de motorină poate depăși 500 de lei.

Lăpușan: Mașina este, pentru mulți români, o necesitate

Deputatul clujean argumentează că impactul scumpirilor trebuie analizat dincolo de costurile suportate de șoferi la benzinării. Pentru o parte dintre români, spune acesta, autoturismul este necesar pentru deplasarea la serviciu, transportul copiilor la școală, vizitele la medic sau rezolvarea activităților cotidiene.

„Astăzi, un litru de motorină costă în medie aproximativ 10,55 lei, iar benzina se apropie de 10 lei. Asta înseamnă că pentru un plin de 50 de litri de motorină un român ajunge să plătească peste 525 de lei”, arată Remus Lăpușan în informarea de presă.

Parlamentarul PSD acuză Guvernul de pasivitate și susține că explicațiile privind cauzele creșterii prețurilor nu sunt suficiente pentru persoanele și companiile care suportă efectiv costurile.

„România nu poate fi condusă doar prin justificări, amânări și calcule reci, fără grijă pentru familii, fermieri, transportatori și antreprenori”, afirmă deputatul.

Transporturile, unul dintre sectoarele direct expuse

O parte importantă a argumentației prezentate de Lăpușan privește transportul rutier. Potrivit informării sale, motorina ar reprezenta aproximativ 40% din costul unui transport rutier național, iar o majorare cu 25% a prețului carburantului ar putea conduce la o creștere cu cel puțin 10% a costurilor de transport.

Deputatul avertizează că majorarea acestor costuri poate fi transmisă mai departe în economie. Produsele trebuie transportate către depozite și magazine, iar cheltuielile suplimentare suportate pe lanțul logistic se pot reflecta, în cele din urmă, în prețurile achitate de consumatori.

Aceste estimări privind ponderea motorinei și impactul asupra costului transportului sunt prezentate în comunicatul politic drept poziție a transportatorilor și nu sunt însoțite în document de o sursă statistică distinctă.

Agricultura, o altă zonă vulnerabilă la scumpirea motorinei

Lăpușan atrage atenția și asupra agriculturii, unde consumul de motorină este legat direct de lucrările mecanizate, recoltare și transport.

În cazul fermierilor, posibilitatea de a amâna consumul de carburant este limitată de calendarul lucrărilor agricole. În consecință, argumentează deputatul, creșterea prețului motorinei se poate transforma în costuri mai mari pentru producție și distribuție.

„Un fermier nu poate opri tractorul și nu poate amâna lucrările câmpului până când motorina se ieftinește”, susține parlamentarul.

Reducerea accizei la motorină continuă până la sfârșitul lunii septembrie

Criticile apar în condițiile în care statul aplică deja o măsură fiscală pentru motorină. Ministerul Finanțelor a anunțat menținerea reducerii temporare cu 25% a accizei pentru motorina standard în perioada 16–30 septembrie 2026.

Cu toate acestea, prețurile de la pompă au continuat să crească. Pe 16 septembrie au fost raportate noi majorări la motorină la mai multe dintre marile rețele de benzinării, în unele cazuri creșterea față de ziua precedentă ajungând la 14 bani pe litru.

Lăpușan consideră că actualul mecanism nu este suficient și cere Executivului să analizeze posibilitatea unor intervenții suplimentare atunci când prețurile depășesc anumite niveluri.

Ce măsuri cere deputatul PSD

Printre soluțiile avansate de Remus Lăpușan se numără o reducere suplimentară și temporară a poverii fiscale în perioadele în care carburanții depășesc anumite praguri de preț.

Deputatul solicită, de asemenea, întărirea sprijinului destinat transportatorilor și agricultorilor și accelerarea rambursărilor și compensațiilor acordate acestor categorii.

O altă propunere privește monitorizarea formării prețului final la pompă. Lăpușan susține că, în cazul unei noi reduceri fiscale, autoritățile ar trebui să urmărească dacă avantajul fiscal se regăsește efectiv în prețul achitat de consumator.

Exemplele invocate din alte state europene

În susținerea solicitării sale, deputatul face referire și la intervențiile aplicate de alte guverne europene în perioadele de creștere accentuată a prețurilor energiei.

În informarea de presă sunt amintite măsuri adoptate anterior de Germania, Spania, Franța și Portugalia, de la reduceri temporare de taxe până la subvenționarea directă a unei părți din prețul carburantului.

Aceste exemple provin însă din contexte și perioade diferite și nu reprezintă măsuri europene uniforme. Structura taxării, durata intervențiilor și categoriile de beneficiari au diferit de la o țară la alta.

Dispută politică pe tema costului carburanților

Mesajul deputatului are și o componentă explicit politică. Lăpușan afirmă că PSD nu susține o abordare prin care costurile crizelor și scumpirilor sunt transferate predominant către populație și companii.

„Nu putem cere mereu acelorași oameni să suporte fiecare scumpire și fiecare criză”, susține parlamentarul de Cluj, care afirmă că statul ar trebui să intervină pentru familii, fermieri, transportatori și antreprenori.

În finalul comunicatului, Remus Lăpușan sintetizează miza pe care o atribuie actualei situații: „Carburantul scump nu este doar o problemă de la pompă. Este o problemă pentru întreaga economie și pentru fiecare familie din România”.

Dezbaterea are loc într-un moment în care motorina standard a depășit pragul de 10 lei pe litru, iar benzina se află în apropierea acestuia. Evoluția prețurilor din perioada următoare va depinde atât de piața carburanților, cât și de măsurile fiscale aplicate de autorități, în condițiile în care actuala reducere de 25% a accizei la motorină este prevăzută pentru intervalul 16–30 septembrie.