Viceprimarul Timișoarei, despre metrou de la Cluj: „Eu n-aș dormi noaptea fiind vorba de 2 miliarde de euro!” Contractul ar putea afecta bugetul Clujului pentru următorii zece ani!
Viceprimarul municipiului Timișoara, Ruben Lațcău, a lansat critici dure la adresa administrației din Cluj-Napoca în legătură cu proiectul metroului, în cadrul emisiunii „Horia Nasra Show”. Acesta a pus sub semnul întrebării sustenabilitatea financiară și oportunitatea investiției.
Lațcău a vorbit despre valoarea contractului semnat pentru realizarea metroului, estimată la aproximativ 2,5 miliarde de euro, susținând că bugetul local al municipiului Cluj-Napoca nu ar putea susține o asemenea investiție nici măcar într-un interval de zece ani: „Un contract de 2 miliarde și jumătate de euro semnat de Primăria Cluj, care nu are acești bani nici în zece ani din investiții. Dacă aș fi viceprimar în Cluj și aș ști că am acest contract cu o firmă din Turcia, eu n-aș dormi noaptea”, a declarat acesta, sugerând că proiectul implică riscuri financiare considerabile.
„Problema nu este ideea, ci definiția corectă a nevoii”
Viceprimarul Timișoarei a precizat că nu ideea unui sistem de transport modern este greșită, ci modul în care este formulată problema de mobilitate urbană.
Potrivit lui Lațcău, principala provocare a orașului Cluj-Napoca este volumul mare de persoane care se deplasează pe axa est–vest, pe o vale ce concentrează fluxuri majore de trafic. În opinia sa, soluția ar trebui să vizeze un sistem modern, ecologic și sustenabil, capabil să transporte un număr mare de călători și să fie scalabil în timp.
„Dacă orașul își dublează populația în 20 de ani, sistemul trebuie să poată susține această creștere. Iar dacă nu se dublează, trebuie să poată funcționa în continuare eficient”, a explicat el.
Cu toate acestea, Lațcău a afirmat că nu consideră metroul drept răspunsul potrivit „în nicio circumstanță” pentru problema de mobilitate a Clujului.
Comparații cu orașe europene
În spațiul public au fost invocate exemple precum Frankfurt, Bilbao sau Sevilla – orașe cu mai puțin de un milion de locuitori care dețin sisteme de metrou.
Ruben Lațcău a subliniat însă că, în toate aceste cazuri, metroul este integrat cu un sistem regional de transport feroviar, care permite conectarea localităților din jur cu centrul urban. În opinia sa, doar o astfel de integrare ar putea face un sistem de metrou viabil din punct de vedere al fluxului de călători: „Dacă mă urc în tren în Gherla sau în Turda și ajung direct în centrul Clujului printr-un sistem integrat, atunci poate funcționa. Altfel, nu cred că poate să funcționeze”, a declarat viceprimarul Timișoarei.
„Metroul este o problemă locală”
Lațcău a mai afirmat că proiectul metroului este o responsabilitate exclusiv locală, întrucât contractul nu a fost semnat de Ministerul Transporturilor, ci de administrația municipiului Cluj-Napoca.
Viceprimarul Timișoarei a avertizat că eventualele penalități și costuri generate de contract ar putea afecta bugetul orașului și în următorul deceniu.
În încheiere, viceprimarul Timișoarei a transmis un mesaj de succes administrației clujene, precizând că și Timișoara analizează investiții majore în infrastructura de mobilitate urbană, însă metroul nu se află pe lista de priorități.
In urma cu 5-10 ani Cluj Napoca era considerat orasul etalon din Transilvania, fiind catalogat ” orasul de 5 stele „, de catre cel care astazi ne-a adus in pragul disperarii si bataia de joc a unei tari intregi.Vice-primarul Timisoarei a ajuns sa ne judece si are perfecta dreptate!
Administratia actuala si-a aratat limitele in ceea ce priveste proictele de infrastructura!