A fost inaugurată o pistă de biciclete la poalele Apusenilor, lângă Huedin, în Sâncraiu
Arhitectul șef al județului Cluj, Claudiu Salanță, a anunțat că astăzi a fost inaugurată o pistă de biciclete la poalele Apusenilor, traseul realizat pe teritoriul comunei Sâncraiu, care face parte din proiectul pistei de 14 kilometri, pe linia fostei Mocănițe, între Huedin – Sâncraiu – Călățele.
„Pista de biciclete Huedin-Sâncraiu-Călățele!
O poveste frumoasă despre cum un vechi traseu al căii ferate este transformat într-un traseu velo care să lege trei comunități. Comuna Sâncraiu a inaugurat azi traseul realizat pe teritoriul comunei – urmează Huedinul și (sper) ca și Călățele.
Felicitări administrației locale și tuturor celor care au contribuit la acest frumos proiect!
Dacă doriți să vă încărcați bateriile vă recomand acest traseu. Este plin de panorame minunate. Și dacă tot ajungeți în Sâncraiu merită să faceți un tur al satului și să admirați arhitectură vernaculară minunată de acolo. Sat de gospodari! Gratulálunk!” a anunțat Claudiu Salanță.
Dacă se va finaliza amenajarea acestei piste de biciclete, ar putea deveni una dintre cele mai spectaculoase din România.
Mai puteți citi pe acest subiect – S-a emis autorizația de la CNAIR pentru pista de biciclete pe linia fostei mocănițe, Huedin – Sâncraiu – Călățele
Avurăm infrastructură de cale ferată: ștrec, traverse de lemn, șine de oțel, ampatament normal (nu de mocăniță), gară, macazuri, șef de gară, acari, semnale, marfă: lemn, turbă, un vagon de călători, locomotive diesel-electrice și diesel-hidraulice (am urcat, copil fiind, în fiecare tip de locomotivă), vagoane de marfă, mers al trenurilor – toate le-am avut pe ruta Huedin – Călățele! Calea ferată Huedin – Călățele, cu haltele Sâncrai și Călata a fost înființată, se pare, înainte de al Doilea Război Mondial, de proprietarii de origine evreiască ale celor 12 gatere din Călățele, despre care bunica, Floarea Gugului îmi povestea cu o maaaare mândrie și, cumva cu afecțiune… Toate acestea au fost puse în valoare și întreținute de regimul comunist. După 1989, până prin anul 2000, toate au dispărut: calea ferată a fost dezafectată șină cu șină, traversă cu traversă, fără ca o autoritate locală să spună ceva, să se împotrivească cumva…. A mai rămas doar ștrecul… și o clădire fantomă – gara din Călățele. Sic transit gloria mundi: acum avem o pistă de biciclete pe ștrec! Alții au reușit să pună în valoare infrastructura existentă, există tramvaiul de la Rășinari – Sibiu, de exemplu… PĂCAT!