Gură de oxigen pentru traficul dintre Turda – Cluj! Drumul Expres DEx4 A3 – Tureni/DN1 va fi gata în iunie
Drumul Expres DEx4 A3 – Tureni/DN1 va fi deschis circulației în iunie, conform unor informații din Ministerul Transporturilor transmise către HotNews.ro
Această arteră rapidă, cu o lungime de circa cinci kilometri, va conecta Autostrada Transilvania A3 cu Drumul Național DN1, în apropierea localității Tureni. Deși traseul este relativ scurt, el reprezintă o verigă esențială în planul extins DEx 4 Turda – Dej. Scopul principal al acestui segment este să devieze traficul dintre A3 și DN1, reducând congestionarea orașului Turda în drumul spre Cluj-Napoca.
În prezent, șoferii care se îndreaptă spre Cluj-Napoca de pe Autostrada Transilvania A3 sunt nevoiți să părăsească autostrada la Turda și să traverseze orașul pentru a ajunge la destinație. Noua șosea expres va oferi o alternativă mai directă, fluidizând traficul și reducând presiunea asupra infrastructurii urbane din Turda.
Drumul Național 1 (DN1), pe tronsonul Cluj-Napoca – Turda, a devenit un adevărat coșmar pentru șoferi, mai ales în orele de vârf. Blocajele, ambuteiajele interminabile și timpul pierdut în trafic au transformat această rută într-unul dintre cele mai problematice drumuri din județul Cluj.
Principalele cauze ale traficului sufocant de pe DN1 Turda – Cluj
Volumul mare de autovehicule – DN1 este una dintre cele mai tranzitate șosele din România, făcând legătura între Cluj-Napoca și Turda, dar și cu alte orașe importante din țară. Fiind principala rută de acces la Autostrada A3 și la DN1 spre Alba Iulia, traficul este constant aglomerat.
Lipsa alternativelor rapide – Deși A3 oferă o variantă mai rapidă pentru o parte din trafic, conexiunile între autostradă și drumurile naționale nu sunt optimizate. În lipsa unor drumuri expres eficiente, majoritatea șoferilor aleg să rămână pe DN1.
Tranzitul greu – Multe camioane și vehicule de mare tonaj folosesc DN1 pentru transportul mărfurilor, încetinind fluxul de circulație și generând probleme suplimentare, în special în zonele cu sensuri giratorii și intersecții.
Infrastructura insuficient dezvoltată – Deși s-au făcut modernizări, DN1 rămâne un drum cu o singură bandă pe sens în multe porțiuni, ceea ce face depășirile dificile și încetinește traficul în mod considerabil.
Construirea DEx4 Tureni-Turda ar putea devia traficul de tranzit direct pe autostradă, degrevând DN1.
Până la implementarea unor soluții concrete, DN1 Cluj-Turda rămâne un punct negru pe harta traficului din România, afectând zilnic mii de șoferi și locuitori din zonă.
