Soluția lui Radu Lupaș pentru descongestionarea traficului din Cluj-Napoca: Arterelor majore pe axa nord–sud care să se descarce în centura Clujului și un sistem de parcări!
Municipiul Cluj-Napoca a devenit, în ultimele două decenii, unul dintre cele mai dinamice orașe din România. Creșterea accelerată a populației, dezvoltarea sectorului IT, expansiunea universitară și atragerea de investiții au transformat orașul într-un pol economic regional. Totuși, această dezvoltare rapidă a scos la iveală o vulnerabilitate majoră: infrastructura de transport, care nu a ținut pasul cu ritmul urbanizării.
Date concrete despre presiunea pe infrastructură
Conform datelor Institutului Național de Statistică, zona metropolitană Cluj-Napoca a depășit 420.000 de locuitori, iar populația orașului a crescut constant, în special prin migrație internă. În același timp, numărul autoturismelor înmatriculate a crescut accelerat: la nivelul județului Cluj sunt peste 330.000 de autovehicule, o mare parte circulând zilnic în municipiu.
Această realitate explică blocajele frecvente din trafic, mai ales la orele de vârf, când traversarea orașului de la nord la sud poate dura chiar și 60–90 de minute, pe distanțe de doar câțiva kilometri.
Lipsa arterelor nord–sud, o problemă majoră
Orașe europene comparabile ca dimensiune, precum Graz sau Brno, au investit masiv în bulevarde radiale și inele de circulație care separă traficul local de cel de tranzit. În Cluj-Napoca, această separare lipsește aproape complet, ceea ce face ca străzi urbane obișnuite să fie sufocate zilnic de fluxuri care nu au legătură directă cu cartierele respective.
Consilierul local Radu Lupaș a vorbit despre problemele majore de infrastructură ale municipiului Cluj-Napoca în cadrul podcastului AGORA, moderat de jurnalistul Tiberiu Fărcaș, subliniind poziția fermă a Partidul Social Democrat în ceea ce privește susținerea investițiilor în acest domeniu.
„În primul rând, Partidul Social Democrat susține și va susține în continuare infrastructura. Eu cred cu tărie că, aici la Cluj, lipsesc trei lucruri esențiale”, a declarat Radu Lupaș.
Potrivit consilierului local, una dintre cele mai mari dificultăți ale orașului este lipsa unor artere de circulație pe axa nord–sud: „Dacă ne uităm la traversarea orașului de la nord la sud, este aproape imposibil, la anumite ore, să faci acest lucru. Aceste artere sunt absolut necesare și, ulterior, trebuie să descarce într-o centură ocolitoare”, a explicat acesta.
Radu Lupaș consideră că fără aceste conexiuni majore, traficul din Cluj-Napoca va rămâne sufocat, indiferent de alte măsuri punctuale.
Centura și parcările, parte dintr-o viziune integrată
Consilierul local a subliniat că infrastructura nu poate fi gândită fragmentat, ci trebuie abordată printr-un concept coerent și integrat. În acest context, el a amintit și de proiectele privind parcările din oraș: „Doamna Aurelia Cristea lucrează și a lucrat la un proiect de parcări, un proiect integrat”, a precizat Radu Lupaș.
O infrastructură funcțională și sănătoasă
În opinia sa, doar combinarea marilor artere de circulație, realizarea unei centuri eficiente și integrarea parcărilor poate duce la o infrastructură funcțională pentru municipiu.
„Dacă luăm împreună arterele, centura și integrarea parcărilor, atunci chiar vom putea vorbi despre o infrastructură funcțională și sănătoasă pentru Cluj-Napoca”, a concluzionat consilierul local.
