Zeci de radare pe trepied vor împânzi drumurile din județele Alba, Hunedoara, Arad, Bihor și Cluj

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Începând cu 1 martie 2025, Poliția Rutieră din România a extins sistemul de monitorizare a traficului e-SIGUR în județele Hunedoara, Arad, Bihor, Cluj și Alba, implementând zeci de radare pe trepied pe drumurile cu risc crescut de accidente. În total, 700 de astfel de dispozitive vor fi amplasate pe principalele drumuri naționale, având rolul de a monitoriza viteza șoferilor și de a depista pe cei care încalcă limitele legale de viteză. Această măsură face parte dintr-un plan mai amplu al Poliției Rutiere pentru reducerea accidentelor rutiere și creșterea siguranței pe drumurile din întreaga țară.

Aceste dispozitive vor fi utilizate pe sectoarele de drum cu risc ridicat de accidente:

În județul Bihor:

• DN1 – Oradea – Aleșd (zonă cu trafic intens și multiple accidente grave);
• DN19 – Oradea – Valea lui Mihai (drum circulat intens de camioane și autoturisme);
• DN79 – Oradea – Salonta (zonă cunoscută pentru depășiri riscante și accidente mortale);
• DN76 – Beiuș – Ștei (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).

În județul Alba:

• DN1 – Sebeș – Alba Iulia – Aiud (traseu cu trafic greu și porțiuni periculoase de depășire);
• DN67C – Transalpina (zonă montană cu risc ridicat de accidente);
• DN74 – Zlatna – Abrud (drum îngust, afectat de condițiile meteorologice).

În județul Hunedoara:

• DN7 – Deva – Ilia – Orăștie (trafic intens și numeroase accidente);
• DN66 – Simeria – Hațeg – Petroșani (traseu montan periculos);
• DN76 – Brad – Deva (carosabil problematic, trafic mixt auto-greu/auto-uşor);
• DN68A – Margina – Hațeg (alternativă pentru autostradă, cu zone periculoase de depășire).

În județul Arad:

• DN7 – Arad – Pecica – Nădlac (zonă frecventată de camioane);
• DN79 – Arad – Chișineu Criș – Oradea (drum cu depășiri riscante);
• DN76 – Gurahonț – Vârfurile (drum cu multe curbe periculoase).

În județul Cluj:

• DN1 – Cluj-Napoca – Huedin (trafic intens, accidente frecvente);
• DN1C – Cluj-Napoca – Gherla – Dej (zonă periculoasă din cauza vitezei excesive);
• DN75 – Turda – Câmpeni (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).

Cum funcționează sistemul e-SIGUR?

Sistemul e-SIGUR folosește radare pe trepied pentru a înregistra datele de trafic și a depista vitezomanii care circulă pe drumurile cu risc crescut de accidente. Fiecare radar are capacitatea de a măsura viteza vehiculelor care trec prin raza sa de acțiune, iar datele înregistrate de aceste dispozitive sunt stocate într-un sistem informatic. În momentul în care este depășită limita legală de viteză, radarul va salva informațiile, inclusiv filmările de la fața locului.

După înregistrarea unei încălcări a legii, datele vor fi descărcate într-un sistem centralizat, iar autoritățile vor identifica proprietarul mașinii prin intermediul numărului de înmatriculare. Acesta va fi notificat despre abaterea comisă și va fi obligat să comunice Poliției cine a condus mașina la momentul respectiv. În cazul în care proprietarul refuză să furnizeze această informație, acesta va fi sancționat pentru necomunicarea datelor, cu o amendă de până la 4.000 de lei.

Procesul de sancționare al șoferilor vitezomani

Noua metodă de monitorizare permite o sancționare mai eficientă a șoferilor care încalcă regulile de circulație. După ce proprietarul mașinii este identificat, filmările stocate de radare vor fi analizate de polițiști, iar pe baza vitezei înregistrate și a identificării șoferului, va fi aplicată amenda corespunzătoare. În funcție de depășirea limitei de viteză, șoferul va risca amenzi care pot ajunge la sume substanțiale.

De exemplu, pentru depășirea cu până la 10 km/h a limitei legale de viteză, amenda va fi una mai mică, dar pe măsură ce depășirea vitezei crește, și sancțiunile vor deveni mai severe. În plus, în funcție de gravitatea încălcării, șoferul poate primi și puncte de penalizare în permisul de conducere sau, în cazuri extreme, poate risca suspendarea acestuia.

Ce amenzi riști dacă ești prins de radar?

Noua reglementare prevede mai multe tipuri de sancțiuni pentru șoferii prinși de radare pe trepied, în funcție de viteza cu care aceștia circulă:

1. Depășirea limitei de viteză cu până la 10 km/h – amendă mică, fără puncte de penalizare.
2. Depășirea limitei de viteză cu 10-20 km/h – amendă medie și puncte de penalizare.
3. Depășirea limitei de viteză cu 20-40 km/h – amendă semnificativă și puncte de penalizare.
4. Depășirea limitei de viteză cu peste 40 km/h – amendă mare și posibila suspendare a permisului de conducere pentru o perioadă determinată.

În plus, șoferii care nu pot dovedi cine se afla la volanul vehiculului în momentul abaterii riscă amenda de până la 4.000 de lei pentru necomunicarea datelor, ceea ce va adăuga o presiune suplimentară asupra celor care nu respectă regulile de circulație.

Un sistem mai eficient de prevenire a accidentelor

Implementarea acestor radare pe trepied reprezintă un pas important în reducerea accidentelor rutiere pe drumurile cu risc crescut din județele Hunedoara, Arad, Bihor, Cluj și Alba. Prin această metodă de monitorizare constantă a traficului, autoritățile pot interveni mai rapid și mai eficient pentru a sancționa comportamentele periculoase în trafic, având ca scop principal creșterea siguranței rutieră.

În plus, sistemul e-SIGUR va contribui la educația rutieră, responsabilizând șoferii să respecte limitele de viteză și să adopte un comportament mai prudent pe drumurile publice. Astfel, se va reduce riscul de accidente și, implicit, numărul de victime ale accidentelor rutiere.

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google