Se redeschide circulația feroviară pe tronsonul Tileagd – Oșorhei, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri
Un nou pas important pentru modernizarea infrastructurii feroviare din vestul României a fost făcut odată cu repunerea în circulație a unor tronsoane reabilitate pe ruta Cluj-Napoca – Oradea. Proiectul, considerat unul strategic la nivel național, avansează etapizat, iar lucrările deja finalizate aduc primele beneficii pentru traficul feroviar.
Compania Națională de Căi Ferate CFR a redeschis circulația pe aproximativ 14 kilometri de cale ferată modernizată, în cadrul amplului proiect de electrificare și reabilitare a liniei Cluj–Oradea. Trenurile circulă în prezent în condiții controlate pe aceste sectoare, măsură necesară pentru testarea și adaptarea noii infrastructuri.
Această etapă face parte dintr-un program mai amplu de modernizare a uneia dintre cele mai importante rute feroviare din Transilvania, care leagă centrul țării de vest și, implicit, de rețeaua europeană de transport.
Proiectul vizează refacerea completă a infrastructurii, electrificarea liniei și creșterea vitezei de circulație a trenurilor, ceea ce va duce la reducerea timpilor de parcurs și la îmbunătățirea condițiilor de călătorie.
În ultimii ani, circulația feroviară pe această rută a fost puternic afectată de lucrările de modernizare, fiind chiar suspendată pe anumite tronsoane pentru perioade îndelungate.
Potrivit estimărilor oficiale, reluarea completă a circulației pe întreaga linie Cluj-Napoca – Oradea este prevăzută pentru finalul anului 2026, urmând să se facă etapizat, pe măsură ce lucrările sunt finalizate.
Importanța acestui proiect este una majoră, atât pentru transportul de călători, cât și pentru cel de marfă. Linia feroviară Cluj–Oradea reprezintă o conexiune esențială între vestul și centrul României, contribuind la mobilitatea regională și la dezvoltarea economică.
În paralel, lucrările continuă pe celelalte tronsoane, unde ritmul de execuție diferă în funcție de complexitatea lucrărilor. Unele porțiuni au înregistrat progrese semnificative, în timp ce altele se confruntă cu întârzieri, în special în zonele dificile din punct de vedere tehnic.
După finalizarea întregului proiect, trenurile ar urma să circule cu viteze mai mari și să reducă semnificativ durata călătoriei între Cluj-Napoca și Oradea, contribuind la o mai bună conectare a României la rețeaua feroviară europeană.
