Reabilitarea DN74 din municipiul Brad reaprinde spiritele: Se va asfalta în final drumul între Brad și Crișcior?

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

DN74 în municipiul Brad, practic drumul care face legătura între capitala Țării Zarandului și Crișcior s-a transformat încet dar sigur într-un cimitir de mașini, la fiecare ciclu electoral, politicienii din toate partidele promițând repararea acestui drum.

Astăzi, liderul USR Brad, Raul Matei a comentat dur afirmația deputatul Roman referitoare la modernizarea DN75 Turda – Câmpeni „DN 75, care face legătura între Alba și Cluj prin Munții Apuseni, va intra în modernizare” în contextul în care nu este prima promisiune a deputatului în speța DN75.

Făcând o paralelă cu situația din Brad a DN74, Raul Matei a declarat: „Cam așa e și situația la mine, în municipalitatea brădeană. Primarul PSD cu majoritate în Consiliul Local din partea PNL nu găsește resursa financiară să modernizeze drumul național 74 Brad-Crișcior! A făcut proiect acum, pe o guvernare ,, potrivnică” după 16 ani de guvernare proprie locală și majoritară central în echipă, după un Consiliu Județean cu aceeași culoare politică sau cel puțin majoritară mulți ani. Nu mai vorbim de celelalte ieșiri și intrări rutiere din Brad, dinspre Deva și Oradea. Acum se impută noilor consilieri USR brădeni eșecul neaprobării finanțării acestui segment de drum, Brad-Crișcior. Menționez că proiectul, benefic categoric pentru comunitatea brădeană trebuia depus de primarul Cazacu încă de acum 16 ani. Noi, ca cetățeni, am fi sprijinit asta! Noi, în calitate de consilieri locali ai ,, opoziției ” USR am fi fost mai mult decât utili să punem la dispoziție cunoștințele și pârghiile funcției noastre de aleși locali. Nu am fost consultați, nu ni s-a cerut sprijinul! Cu toate acestea, consilierii locali ai Partidului Uniunea Salvați România din cadrul Consiliului Local al municipiului Brad au luat act de acest proiect din timp, au ținut cont de vocea societății civile ( dacă edilul municipiului Brad va binevoi a ni-l pune la dispoziție în timp util) și vor merge cu el la Ministerul Transporturilor și vor face lobby pentru un proiect vital pentru comunitate.

Băiatul ăsta de la PNL( să îmi fie iertată cutezanța), domnul Roman, vorbește de multe ori să vadă cum e să se afle chiar el în treabă! De multe ori e pe lângă treabă! Și băiatul demnitar nu ar trebui să facă asta! Fiindcă încasează un purcoi de bani exact ca să nu procedeze așa. El trebuia să fie proactiv, să găsească el soluția salvatoare, să facă el lobby ! Când societatea civilă, academică … reacționează după zeci de ani de drumuri de rahat și dormit pe bani publici, în șanț, ca domnul demnitar de față, iese și el cu un comunicat care nu face mai mult decât să arunce cu rahat tocmai în sine. Am folosit des rahat, fiindcă e dulce, dar din păcate pute. Dacă la frâiele României s-au succedat 2 mari partide la guvernare după revoluție, acelea au fost PSD și PNL. Faptul că își aruncă rahatul în curtea lor nu mai surprinde pe nimeni, dar să arunce căcatul în curtea cetățeanului, în curtea contribuabilului e foarte, foarte urât mirositor și li se va întoarce ca un bumerang.

Domnule demnitar, fiți de partea celor care vă plătesc beneficiile și huzurul, nu împotriva lor! Hai, Doamne Ajută poporul român ! Istoria ne-a arătat că în cele mai grele momente rolul poporului a fost decisiv!” a scris Raul Matei pe o rețea de socializare.

Bun.

1. Faptul că Raul Matei și consilierii USR doresc sprijinirea acestui proiect este lăudabil, inclusiv lobby-ul la București este foarte necesar. Sursele noastre mai spun că Raul Matei ar fi insistat recent la masa coaliției la nivel județean pentru acest proiect.
2. Faptul că PNL la nivelul municipiului Brad NU există este evident prin LIPSA TOTALĂ a COMUNICĂRII. Nu știm, oare consilierii Dănuț Adam și Florin Oprișa sprijină sau nu acest proiect? Concret, cum? Au vreun cuvânt de spus la nivel județean sau național pentru sprijinirea proiectului?
3. Nu în ultimul rând, Raul Matei nu are dreptate când spune că Florin Cazacu „a făcut proiect acum, pe o guvernare „potrivnică” după 16 ani de guvernare proprie locală și majoritară central în echipă”. Greșit! Cazacu a depus acest proiect în 2019 pe FDI, când era guvernarea PSD, însă Guvernul Orban, ulterior, a blocat apoi închis linia de finanțare pe FDI.

Şi totuşi, în final, se va asfalta sau nu DN74 între Brad şi Crişcior? Mici şanse, probabil doar din loc în loc, plombat.

În perioadă următoare cu siguranţă vom afla dacă va fi reabilitat sau nu prin finanţare CNI.

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google