Radarele pe trepied pe șoselele din județele Alba, Hunedoara, Arad, Bihor și Cluj. Pe ce drumuri periculoase vor fi instalate?

Poliția Rutieră anunță extinderea sistemului de monitorizare a traficului e-SIGUR și pe șoselele din județele Alba, Hunedoara, Arad, Bihor și Cluj. Începând cu 1 martie, noile radare pe trepied vor deveni operaționale pe drumurile cele mai periculoase din aceste județe, vizând reducerea accidentelor și a vitezei excesive.

„Practic, activitatea constă în utilizarea dispozitivelor portabile, montate pe un trepied la un loc vizibil, captarea de imagini ce sunt ulterior transmise poliției rutiere și analizate. Procesul verbal este comunicat ulterior la domiciliul conducătorului auto fără a fi necesară oprirea acestuia în trafic”, a explicat, pentru stirileprotv.ro, Adrian Iosif, subcomisar Poliția Rutieră Prahova.

Lista drumurilor unde sunt montate radare pe trepied în 2025

Noile radare pe trepied vor fi folosite, în general, pe drumurile unde s-au înregistrat cele mai multe evenimente rutiere. Având în vedere numărul accidentelor de circulație, în top pe lista drumurilor unde ar trebui să fie montate radare pe trepied, în 2025, se află DN1, DN2, DN6, DN 7 sau DN 17.

În plus, Compania Națională de Drumuri urmează să amplaseze alte 400 de radare fixe. Acestea vor fi integrate în sistemele video de supraveghere a drumurilor naționale și a autostrăzilor.

Unde vor fi amplasate radarele pe trepied?

Aceste dispozitive vor fi utilizate pe sectoarele de drum cu risc ridicat de accidente:

În județul Bihor:

• DN1 – Oradea – Aleșd (zonă cu trafic intens și multiple accidente grave);
• DN19 – Oradea – Valea lui Mihai (drum circulat intens de camioane și autoturisme);
• DN79 – Oradea – Salonta (zonă cunoscută pentru depășiri riscante și accidente mortale);
• DN76 – Beiuș – Ștei (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).

În județul Alba:

• DN1 – Sebeș – Alba Iulia – Aiud (traseu cu trafic greu și porțiuni periculoase de depășire);
• DN67C – Transalpina (zonă montană cu risc ridicat de accidente);
• DN74 – Zlatna – Abrud (drum îngust, afectat de condițiile meteorologice).

În județul Hunedoara:

• DN7 – Deva – Ilia – Orăștie (trafic intens și numeroase accidente);
• DN66 – Simeria – Hațeg – Petroșani (traseu montan periculos);
• DN76 – Brad – Deva (carosabil problematic, trafic mixt auto-greu/auto-uşor);
• DN68A – Margina – Hațeg (alternativă pentru autostradă, cu zone periculoase de depășire).

În județul Arad:

• DN7 – Arad – Pecica – Nădlac (zonă frecventată de camioane);
• DN79 – Arad – Chișineu Criș – Oradea (drum cu depășiri riscante);
• DN76 – Gurahonț – Vârfurile (drum cu multe curbe periculoase).

În județul Cluj:

• DN1 – Cluj-Napoca – Huedin (trafic intens, accidente frecvente);
• DN1C – Cluj-Napoca – Gherla – Dej (zonă periculoasă din cauza vitezei excesive);
• DN75 – Turda – Câmpeni (drum cu serpentine și vizibilitate redusă).

Cum funcționează sistemul e-SIGUR?

Cele 700 de radare pe trepied distribuite la nivel național sunt dotate cu:

• Cameră video de înaltă performanță;
• Aparat de fotografiat digital;
• Sistem de măsurare a vitezei cu laser;
• Capacitatea de a identifica numărul de înmatriculare și șoferul.

Spre deosebire de pistoalele radar clasice, aceste dispozitive înregistrează în mod continuu traficul. Pe baza imaginilor captate, Poliția Rutieră analizează înregistrările și emite amenzile, care vor fi trimise direct prin poștă la domiciliul proprietarului autoturismului.

Deși radarele pe trepied sunt mobile, șoferii le pot observa pe marginea drumului, deoarece vor fi mereu însoțite de o mașină de poliție inscripționată. Aceasta este o măsură de transparență, menită să descurajeze conducătorii auto să depășească viteza legală.

Impactul asupra siguranței rutiere

Implementarea acestor dispozitive moderne va contribui la reducerea accidentelor rutiere în județele Alba, Hunedoara, Arad, Bihor și Cluj. Poliția speră că prezența radarului va forța șoferii să respecte limitele de viteză și regulile de circulație, scăzând astfel riscul incidentelor grave.

Amenda de radar este trimisă prin Poștă – Cum funcționează noul sistem?

Procesul de sancționare a șoferilor vizați de sistemul e-SIGUR funcționează astfel:

• Poliția identifică proprietarul vehiculului și îi trimite o notificare oficială;
• Proprietarul trebuie să declare, în maximum 5 zile, cine se afla la volan în momentul înregistrării contravenției;
• Pe numele conducătorului auto este întocmit un proces verbal de constatare a contravenției;
• Amenda este expediată prin Poștă, la domiciliul acestuia, fără a fi necesară oprirea în trafic.

Ce se întâmplă dacă nu se răspunde notificării?

Dacă proprietarul vehiculului nu oferă informațiile necesare în termen de 5 zile, acesta riscă două amenzi:

1. Una pentru abaterea constatată de radarul pe trepied;
2. O alta pentru necomunicarea informațiilor solicitate, care variază între 1.822,5 lei și 4.050 lei.

Risc de dosar penal pentru declarații false

În cazul în care proprietarul indică o altă persoană decât cea care a condus efectiv mașina, acesta riscă dosar penal pentru fals în declarații oficiale. Polițiștii pot verifica autenticitatea declarației analizând imaginile radarului pe trepied.

Deja doi conducători auto sunt cercetați penal, după ce au declarat fals că la volan s-ar fi aflat soțiile lor. În urma verificărilor, poliția a descoperit adevărul, iar cei doi riscă până la 2 ani de închisoare.

Prin acest sistem modern de monitorizare și sancționare a abaterilor rutiere, autoritățile speră să descurajeze viteza excesivă și să reducă numărul accidentelor grave. Șoferii sunt sfătuiți să respecte regulile de circulație, întrucât poliția are acum mijloace mai eficiente pentru aplicarea sancțiunilor.