Soluție finală la podul de la Șoimuș, intersecția DN7 cu DN76: Un sens giratoriu uriaș și trei bretele de fluidizare a traficului!
După ani de discuții și propuneri eșuate, intersecția dintre DN7 și DN76, în dreptul ieșirii de pe podul de la Șoimuș, are în sfârșit o variantă finală agreată de toate părțile implicate. Anunțul a fost făcut astăzi de către președintele Consiliului Județean Hunedoara, Laurențiu Nistor, care a declarat că soluția adoptată este una modernă, eficientă și adaptată nevoilor reale ale traficului din zonă.
Un nod rutier gândit pentru fluidizare
Potrivit lui Laurențiu Nistor, la ieșirea de pe podul de la Șoimuș va fi amenajat un sens giratoriu mare, alături de trei bretele dedicate, menite să evite aglomerarea și să asigure fluența circulației.
„În dreptul ieșirii de pe podul de la Șoimuș se va face un sens giratoriu foarte mare și încă trei bretele. Una pentru cei care vin dinspre Deva și vor să meargă spre Brad, alta pentru cei dinspre Brad care merg spre Ilia și a treia pentru cei care vin dinspre Ilia către Deva. În sensul giratoriu vor intra doar cei care vin de la Arad spre autostradă și cei dinspre Brad către Deva,” – a explicat președintele CJ Hunedoara.
Cine a fost de acord cu soluția?
Noua configurație a fost agreată de proiectanți, de CNAIR, Ministerul Transporturilor și de Consiliul Județean Hunedoara. Proiectanții estimează că în aproximativ două luni și jumătate documentația tehnică va fi finalizată, iar execuția lucrărilor va fi scoasă la licitație.
„Va fi un lucru deosebit, care nu doar că rezolvă problema traficului, dar o face într-un mod eficient și sustenabil,” a subliniat Laurențiu Nistor.
Un punct critic pe harta rutieră a județului
Intersecția DN7 cu DN76 este una dintre cele mai problematice din județul Hunedoara, în special de la darea în folosință a autostrăzii Deva – Orăștie. În trecut, au fost propuse diverse variante de soluționare, inclusiv un nod rutier cu patru bretele, pentru care CNAIR a depus documentație de avizare a mediului în 2021.
Totuși, în locul acestei variante, Ministerul Transporturilor a aprobat în septembrie 2021 o soluție cu două sensuri giratorii, variantă care nu aducea un beneficiu real, dar presupunea cheltuieli de peste 22 de milioane de lei, după cum a subliniat Laurențiu Nistor. Această variantă a fost ulterior anulată în 2023, iar varianta nodului rutier cu bretele nici nu a mai fost inclusă în auditul de siguranță rutieră aferent licitației anulate.
Implicarea directă a președintelui CJ Hunedoara
Laurențiu Nistor a avut un rol esențial în respingerea variantei ineficiente cu două sensuri giratorii și în promovarea actualei soluții. În februarie 2023, în timpul unor discuții la Prefectura Hunedoara, acesta a contactat direct ministrul Transporturilor, solicitând sprijin pentru implementarea unei soluții reale și eficiente.
„Am cerut ca această intersecție importantă să beneficieze de o soluție modernă, care chiar să ajute traficul și să nu consume bani publici inutil. Soluția finală este una corectă și adaptată nevoilor zonei,” a concluzionat Nistor.
